N海都记者 陈晋

海都讯 从今年初开始，莆田驾考科目二就陷入了一个怪圈，10个人参加考试，一般只有3个人通过，7人回炉重考。但即便考试通过率低，驾校为了生存，还是不断地招募新学员，新老考生大积压。今年1月至11月，莆田17889人参加科目二考试，重考率达六成。

为何莆田驾考科目二会出现这样的情况？记者走访发现，全市驾校在科目二练车过程中，教练几乎没有教学员操控离合器和油门，教学不扎实是主因。此外，全市33所驾校2754辆教练车培训量远超考场能力，考试车等损耗加大，学员难适应，也间接导致通过率低。

教练车被动手脚 学员练习不扎实

今年25岁的小陈在莆田一家网络公司工作，刚刚参加完科目二考试。小陈说，足足等了4个月才排上科目二考试。“再过几天，我得去补考，因为第一次没通过。”小陈无奈地表示，考试时，没有使用油门，导致半途熄火。小陈说，他当时曾找有关部门了解情况，得知考试过程中，学员不仅需要踩离合器，还要控制好油门，但这些在他学车过程中，教练都没有教过。

“现在大部分驾校的教练在教学员时，都没用离合器，这是业内公开的秘密。”一家驾校教练李先生向记者透露，教练都在油门踏板下方安一个软管，这样油门就无法踩到底，教练也不用时时刻刻在车上监督学员。

采访中，李教练的说法也得到了很多学员的确认。不少学员透露，科目二学车过程中，他们都没有使用过油门，仅在科目三路跑时，才开始练习。

相较福、漳、泉 莆考场超负荷运转

有知情者透露，莆田目前拥有33家驾校2754部教练车，教练车和驾校比为83；福州90家驾校3641辆教练车，教练车和驾校比为40；南平40家驾校2117辆教练车，教练车和驾校比为52；宁德27家驾校1089辆教练车，教练车和驾校比为40；泉州110家驾校6898辆教练车，教练车和驾校比为62；三明44家驾校1669辆教练车，教练车和驾校比为37；漳州53家驾校4527辆教练车，教练车和驾校比为85；龙岩47家驾校3646辆教练车，教练车和驾校比为77，厦门数据暂不知。

从上述数据看出，莆田教练车和驾校比在以上罗列的地市中排名第二，但莆田科目二考场的考试能力每月只有15000人，与全省其他地区相比，考量并不算高。而2754部教练车，按每车平均10人计算，就有27540名学员，远超考场考试能力。

值得一提的是，由于学员太多，加上重考学员不断积压，科目二补考时间已从20天延长至2个月后，新学员考试时间至少在4个月后。

部分驾校自办模拟考场

现如今积压情况如此严重，考试通过率持续低迷，怎样才能够缓解呢？

“我们已经在分校开办了一个模拟考场，里面所有设备都模仿科目二考试场，学员在参加科目二考试前，都必须到模拟考场练习，以适应考试环境。”市区一家大型驾校负责人告诉记者，学员心态仍然是能否正常发挥的主要原因，很多学员平时学得挺好，但一到考场就把学到的技巧全忘光了。此外，驾校也应该多进行一些模拟练习，让学员逐渐适应考试环境。

采访中，记者发现，如今考试通过率不高，学车办法执行得越来越严格，驾校的运营成本也相应增加，长此以往，有可能导致后期学车费用上涨。