N海都记者 陈恭璋/文 毛朝青/图

海都讯 随着福州城区的扩张，连接市区和闽侯县城的洪甘路作用愈发重要，车流量也日益增加。但日前，有市民反映，以文山里为界，洪甘路限时速分别为50公里和40公里，与洪甘路日益凸显的作用不匹配，特别是文山里以南段，在2010年底经拓宽成双向六车道，但限时速仅50公里。那么，洪甘路设计时速究竟是如何制定的？提速是否具可行性？连日来，记者走访多部门。

不少市民称限速太低

目前，洪甘路分为两段，从洪山桥至文山里段，经改造拓宽后为双向六车道，于2010年底通车，限速为50公里/时；而文山里段至闽侯县城路段属老路面，为双向四车道，限速为40公里/时。

近期，有市民认为，虽然速度慢了是好事，但洪甘路的限速有些太低了。因为随着福州城区的扩大，洪甘路的作用已经不亚于福州市区内的其他市政道路。为此，有车主说，洪甘路上不少车辆速度都是超速行驶，该道路已经成为超速重灾区，因为一不留神，就有可能超速，希望该道路能适当提高限速。

疑问一：洪甘路限速为何这么低？

前日，福州市政工程管理处有关人员介绍，2010年底，洪甘路文山里以南路段拓宽后，他们才从闽侯方面接手这段道路。针对这段路的限速问题，记者咨询了鼓楼警方，有关人士介绍，限时速50公里主要是出于安全考虑，因为这段洪甘路属于临水、临崖路段，路外就是闽江。

而对于文山里以北路段限速问题，昨日，闽侯警方有关人士回应称，这段洪甘路两侧分布有多个村镇，此前事故多发，直到路中安装了隔离护栏之后，事故发生率才明显下降。此前，他们也有接到居民反映该路段限速的问题，他们也曾向有关部门提交了提速的申请，但没有通过。

疑问二：洪甘路设计时速是怎么制定的？

记者了解到，洪甘路文山里以南路段拓宽工程的业主为福州市交建集团。

昨日，交建集团工程管理部相关人员介绍，道路设计时速是由多方面决定的，首先是道路的定位，福州市规划院对洪甘路该段的定位是城市主干道。而根据住建部制定的《城市道路工程设计规范》，城市主干道的限速区间为40公里/时至60公里/时。其次是道路的具体路况，该段道路靠近福州一级水源地，决定了道路只能从内陆通行，无法直接从江面铺桥通过；而为此使得路段上出现多个弯道，不适宜速度太快；同时，道路的投资也决定了限速，限速越高，道路要求也越高，投资也越高。

综合几个方面，这段洪甘路的设计车速定为50公里/时。

对于洪甘路文山里以北段，有工作人员介绍，其属于二级公路，修建时间尚早，具体信息他们不了解，但根据相关规范，二级公路的限速取值区间为40公里/时至80公里/时，为此，40公里/时也属正常。

疑问三：洪甘路提高限速，可行么？

对于市民的提速建议，有警方人士介绍，限速问题事关车上和沿线居民的人身安全，为此需要有关部门进行论证。

而交建集团有关人士则证实该说法，该人士说，目前，若要提高洪甘路的限速，这需要组织专家对每个弯道、每个坡度进行论证，最后才能决定是否可以提高限速。但目前，究竟是谁来牵头、组织，这显然是个问题。

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