N海都记者 陈百慧 海都车网记者 廖群秀

随着天气越来越冷，在车内开暖气的车主也越来越多，不少车主开车的时候喜欢把车窗关得严严实实，不留一丝缝隙。这么做，是挺保暖的，可是对身体健康却有伤害。据省人民医院呼吸内科副主任医师徐顺贵介绍，如果车主在密闭车内长时间使用暖气，不仅会头晕目眩，而且车内的细菌和粉尘容易让人患上呼吸道疾病。

如何在保暖和健康之间，一举两得？汽车咨询专家杨庆东告诉我们，最行之有效的方法就是学会擅用空调的“内/外循环”功能。那么，日常中应当如何巧用“内/外循环”功能键呢？

外循环补充新鲜空气 内循环阻隔污浊气体

汽车内的风扇开启，有外循环和内循环两种使用模式，简单地说，外循环状态下车内外的空气是流通的，内循环状态下空气只在汽车内部循环。

内循环由于没有外部空气参与，可以及时有效地阻止外部的灰尘和污染气体进入车内，制冷（制热）比较快，缺点是不利于车内空气的更新。外循环则是通过风门切换将车外的空气抽到车内，补充新鲜空气，优点是保持车内空气的新鲜度，但制冷（制热）速度比较慢。

有时我们关了风扇之后仍然感觉车内有风吹动，这就是因为我们设置了外循环，即使不开风扇，车辆在行驶中仍然有气流吸入车内。在城里行车遇到拥堵的情形时，车内能闻到汽车尾气的味道，这很有可能就是由于使用外循环造成的。

因此，车主应该根据车外空气状况，及时调整车内空调循环系统：在路况好、空气新鲜时使用外循环，在汽车拥堵、尾气排放严重、雾霾天气时使用内循环。不少网友的做法也值得借鉴。“高速开车不能开窗，时间长了就觉得车内空气浑浊，利用外循环可以呼吸到车外的新鲜空气”，“夏天开空调是为了降低车内温度，内循环可保持制冷效果，但是隔段时间要开一下外循环，更换点新鲜空气。”还有一个办法就是，时常给车窗开窗通风，将两边的车窗降下留一个缝隙就行了，让空气流通。

开暖气要开外循环 空气流通还防起雾

眼下天气越来越冷，有些车主在冬季开暖气时喜欢使用空调的内循环，原因在于内循环可以短时间提升车内温度，可是暖气开长了，人就容易犯困。徐主任介绍，长时间内循环，车内乘客呼出的二氧化碳越来越多，容易缺氧，加之，若车内暖气温度太高，容易让人产生困倦感，这种空气环境下，人容易出现头昏、呼吸不畅等症状，易引发安全事故。

因此，冬天开暖气的时候，谨慎使用内循环，在保证获取新鲜空气的基础上再提升车内温度。杨庆东介绍道，自动空调在开暖气的时候会自动切换到外循环模式，传统的机械空调则需要手动设置。暖气外循环，或者车窗留一条缝隙，一方面可以使车内空气得以流通，提升车内空气质量，使车内司机不易犯困；另一方面也可以有效降低车内外温差，防止风挡玻璃起雾，使驾驶员获得更好的视线。

还有很多车主习惯一上车就关紧车窗开暖气取暖，显然这不是一个好的习惯。因为车辆在停放一段时间后，车内空气不流通，会有一定量的有害气体。因此，车主应该在启动车辆后打开车窗，让车内外空气对流，排出有害气体。这也是很多车型将外循环作为空调启动时的默认模式的原因。

但是，在停车时最好设置成内循环状态，因为外循环状态下，风刮起的灰尘很容易进入车内，使车内的灰尘增多。

车内外温差5℃为宜 最好不要在车内休息

在寒冷天气开车，除了确保车辆不受风、雪、雾等天气干扰外，暖风温度也不宜过高，不宜直吹面部，暖和、舒服很容易使驾驶员精神松懈甚至疲惫、困乏。此外，车窗玻璃还会因为“内热外冷”的温差，以及空气中的水分产生雾气，影响驾驶者的视线。

因此，车内的暖气温度不要太高，不宜与室外温差过大，正常情况下，车厢内温度以与外界温度相差5℃为最佳，所以车主调整温度时最好对照一下室外气温。

“空调使用不当，或者清洗频率太低，确实对人体非常有害，这个问题应该引起广大车主的重视，每年来医院检查和治疗呼吸道疾病的患者，有很多是因为车内空调使用不当而造成的。”徐主任表示。

冬天有些车主会在车内开暖气午休，徐主任表示，汽车在行驶时，由于空气通过空调外循环产生对流，所以车内一氧化碳的浓度很低。但当车子停驶而暖气继续开放，车窗又紧闭时，发动机排出的一氧化碳就会因逐渐积聚而浓度升高，因此停车时最好不要在车内睡觉。如果实在要在车内休息，也要将车停在空气新鲜的地方，车窗一定要留缝，注意空气流通，防止一氧化碳中毒。同时，定期对空调进行清洁，避免残留的细菌和粉尘排入车内，影响人体呼吸系统，危害身体健康。