N海都记者 邱也栩

海都讯 日前，国家质检总局下发《关于进一步加强机动车“油改气”安全管理工作的指导意见（征求意见稿）》（下称“征求意见稿”），拟停止在用机动车“油改气”。记者了解到，目前福州过半数的出租车都是双燃料出租车，其中不少就是从烧油改成烧气的。不过，目前市区几家大的改装企业都已经停改一段时间了。但对于那些早期“油改气”出租车的出路，还有待相关部门进一步的举措。

征求意见稿要求，各地应明确规定已改装车辆的使用过渡期，过渡期结束后，不得上路行驶。记者留意到，叫停“油改气”，国家质检总局给出的理由是其不符合《道路交通安全法》和《车辆生产企业和产品公告》（以下简称《公告》）的相关规定，无法保证安全性能及合法使用。

2012年前后，使用天然气的成本只有汽油的一半左右，福州出租车行业“油改气”提速。相当一部分的个体出租车主在后备厢加装气罐，摇身变为双燃料出租车。截至今年8月，市区现有的6245辆出租车中，使用CNG的双燃料出租车就有3500辆左右，占比约56%。

据了解，机动车“油改气”需取得省级质量技术监督局颁发的压力容器安装许可证，在车身加装循环系统和气罐，改装后要经过安监部门监督检验。

闽能燃气有限公司曾是福州较大的有“油改气”资质的企业。“我们只在早期改装了211辆出租车，两年多前就没做了。”该公司有关负责人告诉记者，其中福州的有88辆，连江的123辆，全部是出租车，没有私家车。而现在的双燃料出租车都是直接购买有天然气罐的新能源车。

昨日，记者给福建省质监局传去采访提纲，欲了解我省“油改气”情况的相关事宜，暂未得到回复。