N新华 法晚 京华

19日上午9时，黑龙江省伊春市伊春区法院对我国首例重大飞行事故一案进行公开宣判，被告人伊春空难案机长齐全军犯重大飞行事故罪，被判处有期徒刑三年。齐全军成为国内飞行员因飞行事故被追究刑事责任的第一人。

法院认定，齐全军违规操纵飞机实施进近并着陆，致使飞机坠毁，事发后擅自撤离飞机，造成44人死亡、52人受伤，直接经济损失3亿余元。宣判后，齐全军表示尚未确定是否上诉。

飞行员违规操纵 坠机后擅离岗位

2010年8月24日，河南航空哈尔滨至伊春VD8387客运航班在伊春坠毁，机上96人（其中儿童5人，机组人员5人）44人死亡、52人受伤，直接经济损失人民币30891万元。

法院经审理查明，被告人齐全军担任机长执行这次飞行任务，朱建洲（事故中死亡）担任副驾驶，二人均为首次执行伊春林都机场飞行任务。

当天20时51分，飞机从哈尔滨太平国际机场起飞，被告人齐全军作为客运航班当班机长，违反航空运输管理的有关规定，在低于公司最低运行标准、未看见机场跑道的情况下，违规操纵飞机实施进近并着陆，致使飞机于21时38分坠毁。

事故发生后，被告人齐全军未履行机长职责擅自撤离飞机。机上幸存人员分别通过飞机左后舱门、驾驶舱左侧滑动窗和机身壁板的两处裂口逃生。

法院认为，被告人齐全军作为客运航班当班机长，违反航空运输管理的有关规定，致使飞机坠毁，其行为已构成重大飞行事故罪。依照刑法有关规定，判处其有期徒刑三年。

宣判后，审判长问齐全军是否上诉，齐全军表示需要考虑一下再决定。

幸存者噩梦难醒 经受后遗症折磨

伊春空难有52名幸存者，大部分在空难中都遭受了严重的身体和心理创伤。一位受访的幸存者称，在近一年的时间内，她都没从航空公司拿到报销的药费，也没有得到其他赔偿。

许多幸存者至今还承受着难以名状的痛苦。有的肺部纤维化，有的患上哮喘，有的免疫力低下，有的则因受到惊吓整夜难以入眠……

“空难发生的时候，有的人浑身是火，高喊救救我，那撕心裂肺的声音，到死我都忘不了。”空难幸存者陈国华说。一天，陈国华在电视上看到俄罗斯空难的新闻，一下子就晕了过去。

空难对孩子的伤害尤其大。一个孩子现在很害怕暖色的灯光，看到暖色灯光就说要着火，睡觉必须开白炽灯；一个孩子因为吸入有毒气体导致严重过敏，不能见阳光，同时因对染料过敏，只能穿白色的衣服。

□讲述

“发生事故几乎是必然”

辩护律师称，事故发生前，机长受要客影响

被告人齐全军的辩护人、北京市蓝鹏律师事务所律师张起淮认为，伊春空难共有二十多个原因，属于典型的“多因一果”。

张起淮说，当时气象条件不好，齐全军没有返航，与领导的要求有直接关系，因为飞机上有要客。据张起淮介绍，会见时，齐全军曾说，他手里有要客名单，下面有领导在接机，返航对商业信誉有影响。

不仅如此，张起淮认为，空难还存在诸多原因。如机场建设时存在很多问题，但迅速地“验收合格”；空难发生时，两名飞行管制员有一人不在岗。同时，因经费短缺，航空公司无资金培训空姐救护技能；发生事故的航班空乘人员少配一人，安保和空姐还是新婚夫妇；航班机长和副驾驶都首飞伊春，却未告知机场；飞行“特选包”未收到，危险地形警报仪虽开通了，可机组不知道等。

“有这么多问题，发生事故几乎就是必然的。”张起淮说。

“须严查有无渎职”

业内人士称，应进一步追究相关领导责任

首例重大飞行事故案的“落槌”，敲响了行业警钟。北京航空法学会有关专家表示，尽管每起空难都有不同情况，但共同的原因是在安全问题上防范不够、预计不足。

宣判后，一些业内人士表示，对飞行员处罚再重，社会和行业得不到应有的警示也没有用。为了更多人的安全，应进一步追究相关领导的责任，严查里面的渎职等问题。事故是由多个原因导致，教训深刻，暴露出机场修建到审批验收，行业管理都存在问题。

伊春空难幸存者陈女士曾旁听该案庭审过程。她表示，当班机长齐全军被追究刑责，让她看到国家法律在进步，“但是也存在很多不足”。

陈女士说，他们最主要是想追究相关责任人的责任，在旁听过程中她曾听到这是“黑飞”，而伊春空难是三新组合：新航线，通航三星期；新机场，投入使用一年；新公司，河南航空公司是一家仅成立三年的支线航空公司。“我觉得齐全军是一个替罪羊，有很多相关责任人都未受到处理，不是很公平”。

“齐全军是责任人，但是从某种程度上来说，他也是受害者。”陈女士认为，伊春林都机场有很多建设的不足，飞机飞行是一个团队在工作，“为什么最后出事了，只让机长来担责，那其他人呢？”