N小马

驾驶的最大乐趣，不仅仅体现在操控感上，还有声音的享受。既痴迷于马达发出的嘶吼声，感觉浑身上下都能被调动出一股难言的激情和快感；又喜欢静谧空间带来的舒适享受，对于噪音的敏感程度近乎苛刻。全新思铂睿又是如何演绎“鱼”与“熊掌”二者兼得？

随心“加减”的车内声音

全新思铂睿通过搭载ANC主动降噪系统和ASC主动声音补偿系统，真正做到了动静皆宜，让整车拥有了可以媲美豪华轿车的立体式空间享受。其中，前几期已经介绍过拥有独特魅力的ASC主动声音补偿系统，那么ANC主动降噪系统又是如何以“三维”立体式的技术手段，为驾驶者营造出静谧的驾乘空间？

其实，ANC主动降噪系统的原理并不难理解：通过安装在车内的多个麦克风，采集并检测车内综合噪音，主动产生反向的声音信号，使噪声的音波相互抵消，最终达到降噪效果。消弭噪声纷扰，全新思铂睿又给了驾驶者一个惊喜。

与ANC主动降噪系统相配合的，还有全新思铂睿超级别的专用开发车身和隔音材料。其中专用开发车身采用了卓越振动隔绝性能的高刚性车身，可以降低车辆振动、提升行驶的稳定性、舒适性和静音感。值得一提的是，全新思铂睿为保证整车的高静谧性能，除了在前挡和前车门采用了“三明治”隔音玻璃外，甚至还采用了大范围的高品质隔音材料：“3MThinsulate”高性能吸音棉、EPDM高密度材隔音地毯、防火墙和地板下护板等，确保全面提升静谧感。

兼之ASC主动声音补偿系统，全新思铂睿不仅拥有超越同级车型的静谧驾驶环境，还能在抵消噪音的同时放大发动机声效，带来如同置身F1赛道一样的竞技氛围，在悦耳的引擎声中狂欢。这样的“一加一减”，让驾驶者在操控与舒适之间游刃有余。

底盘上“不能说的秘密”

全新思铂睿拥有地球梦科技的2.4L缸内直喷发动机和8DCT的黄金动力总成，可以傲视中高级所有强手，而让这种性能爆发的载体是隐藏在车身下的高智能底盘。

全新思铂睿延续上一代底盘的核心技术，前悬架在经典可靠的麦弗逊式独立悬架基础上增加横向稳定杆，加强前悬架的防侧倾能力，让全新思铂睿以更从容的姿态高速过弯。后悬架采用多连杆式独立悬架加横向稳定杆，刚度大、抗侧倾性能优异、抓地性能好、路感清晰，这种悬架不仅是高级豪车的首选，在F1赛车中也有应用。

全新思铂睿还搭载了SFRD频率应答式减震器，通过精巧的机械构造，不依赖电子感应元件即可自动识别路面的振动频率，并随之改变自身的阻尼，在各种路况下都能做到舒适性和操控性兼顾。转向系方面，全新思铂睿采用了结构和性能更先进的电动助力转向系统，对路面回馈非常积极，无论是低速过弯还是高速过弯，转向力度都处于一种适中的状态，不会让人感觉过分轻盈或者太重，转向操作具有完美的线性感，带给驾驶者无与伦比的顺畅、平滑、精准的操控享受。

此外，全新思铂睿在前后车架加入了特殊硅油液封减震处理，这在同级别车型中尚属罕见。面对路面的颠簸，全新思铂睿通过多重震动吸收，特殊硅油液封减震来抑制路面传来的震动，减小刚性冲击，降低了传导至车内的震动，提高车辆驾乘舒适性和尊贵感。

【下期预告】

不服？来比！在目前国产中型车市场上，大部分主流品牌都是两款车型齐上阵的局面。就如全新思铂睿与雅阁虽是同平台，但究竟有着怎样的区别？下一期，就为大家揭晓：同平台但有着不同定位的车型——全新思铂睿与雅阁，敬请关注。