N海都记者 陈文华 海都车网记者 廖群秀

2014年车市整体销量依然保持平稳，然而和年初的销售目标相比，仍然远远不够。本年度的最后半个月，车市如何突围？纵观市场，各个车企已经在年末进入了最后的“加速跑”——忙着推新车抢占明年车市，忙着推试驾营销促销量。

年末新车瞄上春节档抢滩明年一季度车市

12月份，新车扎堆上市，就在上周，又有三款新车上市。业内专家认为，赶在年底前上市，新车不仅可以拼抢年底购车潮，而且抢占先机也不会错过来年一季度的竞争。

12月18日，雪佛兰赛欧3在成都上市，有1.3L、1.5L两款发动机共5款车型，均为手动挡，售价5.99万~7.39万元。据悉，该车凭借优异的节能表现，已进入国家节能环保汽车推广目录，全系可享受国家3000元节能补贴。

赛欧3基于全新架构打造，具备宽大舒适、超越同级的乘坐空间，并搭载上海通用汽车全新开发的1.5LDV⁃VT发动机和1.3LVVT发动机，5.3L百公里油耗刷新同级最低油耗纪录。凭借同级唯一全系标配的三大实用科技配置——Start/Stop智能启停系统、EPS电动随速助力转向系统，以及CBC弯道制控系统，赛欧3将再次树立国民家轿品质、价值双标杆。此外，顶配车型还将配备前排侧气囊、多功能方向盘、4.2英寸显示屏、MyLink智能车载娱乐交互系统。

要说起如今的中国SUV市场，那只能用“烽火连天”来形容了，各大汽车厂商不断地推出新车型，以求在这个战场上占据有利优势。定位于“城市SUV新风范”的C3-XR，自今年广州车展前夕启动预售以来，便好评如潮，预售火爆。

12月21日，东风雪铁龙首款SUV车型C3-XR在上海上市，新车推出1.6L和1.6T两种发动机共8款车型，售价为10.88万元至17.18万元。新车上市后主要竞争对手将锁定在广汽本田缤智、北京现代ix25以及别克昂科拉等车型上。

动力方面，东风雪铁龙C3-XR搭载一台1.6THP涡轮增压发动机，其最大功率为123千瓦，峰值扭矩为245牛·米。传动系统，与之匹配的是一台6速手自一体变速箱。此外，未来新车也有望搭载1.8升自然吸气发动机。

需要特别介绍的是，C3-XR在排挡杆后方还设计了全地形控制系统旋钮，包含公路、雪地、泥地、沙地以及ESCOFF五种模式可选。

近年来，以传祺为代表的中国汽车品牌无论在品质、安全方面都取得了长足进步，逐步获得市场认可。12月20日，广汽传祺面向B级轿车市场的全新车型传祺GA6在广州上市，推出包括1.6T和1.8T两种排量，共8款车型，售价区间为11.68万~19.68万元。

广汽乘用车总经理吴松在上市发布会上对GA6信心满满，主要原因就是传祺GA6有着不凡的动力系统——1.8T涡轮增压发动机搭配7速双离合手自一体变速箱。这套动力系统之前也出现在GS5速博上，的确动力充沛、换挡非常平顺，而且燃油经济性也不错。无论是从技术、参数还是实际驾控来看，这套动力系统完全可以超越合资品牌中绝大部分车型搭载的2.4L动力系统。

除了动力出色，传祺GA6搭载的前方碰撞预警、车道偏离预警、盲区监测系统、360度全景泊车影像系统等豪华科技配置并不输给合资品牌。

年底冲量好戏连轴转 试驾活动玩转各种style

对于车市而言，又到年底冲量时，而除了在一线销售市场上搏杀外，各大车企还举行了丰富多彩的试驾活动，与媒体及车主互动，推广品牌，为销量提升助力。其中，奥迪北京运动车体验中心动感揭幕尤其引人关注，启辰首款SUVT70的试驾别出心裁，全新凯美瑞试驾也在深圳激情上演。

12月20日，位于北京奥迪金港汽车公园的奥迪北京运动车体验中心动感揭幕，一汽-大众奥迪特举办“体验未来”奥迪Sport嘉年华活动，为奥迪粉丝奉上了一场汽车运动文化饕餮盛宴。

此次奥迪北京运动车体验中心的落成，为“AudiSport”子品牌在中国的推广奠定了坚实的基础。未来一汽-大众奥迪还将在全国普及“运动车体验中心”。随着更多奥迪高性能产品的引入，多层次体验活动的持续开展，“AudiSport”子品牌将在中国落地开花，为中国用户带来更多的愉悦体验。

在“体验未来”奥迪Sport嘉年华活动上，一汽-大众奥迪携全系高性能运动车型亮相，奥迪粉丝们试乘试驾了奥迪R8、RS5、SQ5、RS7、S3等车型。同时此次活动还设有奥迪改装车展、卡丁车竞赛、越野场地体验等全方位动感体验。其中，全新奥迪S3Limousine刚刚在广州车展投放，此次是首次面向媒体和公众提供专业的驾乘体验。

作为东风日产的自主品牌，启辰的产品一向以实惠、亲民的形象示人。今年广州车展上，启辰推出了首款SUV车型T70，并公布了9.88万元的预售起步价，新车包含1.6L和2.0L两款动力。12月20日，海都记者在重庆永川试驾了2.0LCVT车型。

本次试驾的是2.0L车型，这款发动机的额定功率达到106kW/5200rpm，最大扭矩为198Nm/4400rpm。而匹配的6MT或CVT变速箱可以将发动机的能量发挥至最大。CVT车型的百公里综合工况油耗则仅7.8L。

启辰T70的底盘技术源于日产全球C平台。高刚性车身，配合前麦弗逊、后多连杆独立悬挂，加上EPS电控随速助力转向，启辰T70不仅在高速直道行驶中稳定性良好，在高速过弯和高速变道时，也都能保持车身侧倾前后平衡，保持优异的抓地力；前后悬挂组合能够过滤路面令人不舒服的颠簸，但又能够给人相对比较清晰的路感。

11月份，第七代凯美瑞迎来了中期改款，全新的外观设计，全新的2.0L发动机，一系列全新的设计让这次中期改款堪比全新换代车型。日前，海都记者在深圳试驾了这款全新凯美瑞。

启用丰田全球最新的2.0L双喷射系统直喷引擎和全新优化升级的6AT变速箱组成的铂金动力组合，是全新凯美瑞的最大亮点。这款发动机采用了此前仅在雷克萨斯以及丰田跑车上搭载的D-4S双燃油喷射系统，比普通直喷发动机多一套喷射系统，可以根据行驶状况灵活调配，在不同工况下实现最佳动力输出和燃油经济性。

在实际驾驶中，这台全新的6AR-FSE直喷发动机的动力响应迅速，尤其是在加速时，发动机转速攀升得很快，动力响应没有迟滞现象。同时，6速手自一体变速箱经过了重新调校，在降挡速度上有了相应的提升，拥有空挡控制系统、减挡补油控制系统、预紧差速器三大智能控制系统。