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印尼方面3日表示，亚航失事航班QZ8501的搜寻人员在爪哇海海域发现了两块属于客机的“大残骸”，但“黑匣子”依然下落不明。截至本报发稿止，搜寻人员已发现失事客机四块较大残骸。

2日晚些时候，印尼交通部以亚航违反航线授权许可为由，暂停这家航空运营商自泗水至新加坡的航线。根据授权，亚航可在星期一、星期二、星期四和星期六执飞泗水至新加坡的航线，而事发时是星期天。交通部发言人J·A·巴拉塔在一份声明中说，亚航没有被准许在星期天飞这一航线，它也没有要求改变运营时间表。

残骸仍待捞或是客机主体

印尼国家搜救中心负责人班邦·苏利斯提约3日在首都雅加达举行的新闻发布会上说，搜寻人员2日午夜时分在婆罗洲岛附近海域发现这两个物体，它们都位于水下大约30米处。搜寻人员正试图利用远程遥控潜水器获取影像。亚洲新闻台称，这可能是失事客机的残骸主体。

他介绍，一个物体的尺寸为9.4米乘以4.8米乘以0.4米，另一个为7.2米乘以0.5米。苏利斯提约说，“现在，我们正操控潜水器以拍摄这两个物体的图像。”他没有提供更多细节。苏利斯提约说，由于这一海域海浪大、水流急，操控潜水器是个问题。

遇难者遗体仍绑安全带坐椅上

印尼国家搜救中心说，3日已扩大搜寻范围，因为一些客机残骸可能已漂至370多公里远的地方。现阶段，客机的主体残骸以及“黑匣子”依然下落不明。调查人员希望，找到“黑匣子”能帮助解开客机失事的原因。

苏利斯提约2日说，当天的搜寻范围集中在一片1575平方海里的区域。29艘舰船和17架飞机参与搜寻，首要任务是找到失事客机主体残骸，然后寻找“黑匣子”。

截至当地时间2日傍晚，搜救人员已经打捞起30具遗体，其中21具为当天打捞出来。一艘印尼军舰的舰长说，他指挥的军舰当天打捞起7具遗体，其中5具仍然坐在座椅上，绑着安全带。

法专业机构协助搜寻黑匣子

法国民航安全调查分析局说，一艘搭载多名法国、新加坡和印度尼西亚专家的船2日前往亚航客机可能失事地点，协助搜寻“黑匣子”。这一机构曾参与调查2009年法航447航班失事事件。

据报道，船上还运载一些搜寻设备，包括两台水听器。水听器又称水下传声器，是水下监听装置，可以把水下声音信号转换为电信号，用于监听或记录水下声音，协助寻找“黑匣子”。一些专家说，亚航客机可能失事地点海域深约数十米，相对较浅，在这种条件下，在信标失效前找到“黑匣子”应该不困难。

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客机失事海域二战战舰遗骸多

据法媒报道，爪哇海是二战期间舰船沉没数量最多的海域之一。大量舰船残骸可能给亚航失事客机残骸搜寻带来麻烦。印尼搜救部门官员S·B·叙普里亚迪2日说，搜寻人员探测到一个金属结构物体，不过证实它不属于亚航失事客机，而“可能是一艘沉船”。

1942年2月27日，由荷兰、美国、英国和澳大利亚战舰组成的舰队在爪哇海和日本海军交战，结果联合舰队5艘战舰沉没、2300名官兵丧生；日军一艘驱逐舰受损、36人死亡。同年3月1日，英美联军与日军爆发巽他海峡海战，前者损失3艘战舰，后者一艘军舰受伤。