N海都记者 陈恭璋

海都讯 日前，在网络上，一篇题为《中国车祸为什么那么多？一个海归者的揭秘》引发关注，作者自称是旅居多国的海归，他认为，国内事故率居高不下，但以往较多被提及的原因是“素质论”：国人交通意识薄弱、素质不够；但他认为，国内先行的交通管理理念体系存在问题，驾驶人培训、道路建设、交通执法等方面均与国外存在差异，也是事故多的“元凶”（详见海都报昨日A02版）。

针对交通执法方面，作者认为，国外交警多流动性执法，让驾驶人不敢抱侥幸心理而自觉守法；但国内警察多集中在路口，他建议“十字路口还是交给红绿灯吧”。对此，有警方人士认为，目前交警的重要工作内容是“排堵保畅”，而路口是各方向车流交会点，冲突多，守住路口有利于维持有序交通。

网帖：国外交警多流动执法

在帖子中，作者写道，他回国已经10年了，在国内也开了10年车，偶尔图方便也会犯犯规，比如双黄线左转等等，但在国外就不敢。他认为，他素质没变，与素质无关，变化的只是执法环境。

作者说，在国外开车小心谨慎，是因为国外违规的成本远比国内高。以在美国开车为例，感觉违规10次，至少会被交警逮到1次。有一次凌晨2点，他在一个城市郊外的一条高速上超速，也被警车拦住罚款。“美国的交警大都是流动执法，会从任何一个地方冒出来，让你不敢心存侥幸。”

作者认为，反观国内，交警很喜欢呆在十字路口，很多地方还让交警站在十字路口指挥交通。他一直没想明白，路口不是有交通信号灯吗？红灯停，绿灯走，清楚直白，为什么还要交警做复杂的动作去发相同的指示？

对此，有警方人士介绍，目前交警的警力确实很有限，为此，交警的工作很重要的内容是保证道路通畅，也就是“排堵保畅”；而路口则是各方向车流会集的地点，守住路口，有利于维护四个方向道路的秩序；同时，路口也是事故多发地点，为此，才会有路口多民警的表象。

也有人士透露，民警部署在路口，能提高“见警率”，这不仅能提高市民的安全感，也是上级部门对交警工作的要求。

部分业内人士：流动执法有利提高效率

在采访中，有不少市民认同网帖的观点。有市民认为，要说一条道路的秩序哪里最好，其路口肯定是其中一个地点，原因是，目前市区几乎每个路口均设有红绿灯和监控探头，驾驶人肯定都会自觉守法，路口有无民警区别不大。

也有警方人士认同网帖观点。有人士认为，目前执法模式确实应该作些改变，流动性执法确实有道理。因为目前，基层警力十分有限，派出所民警除了要忙交通工作外，还要处理日常其他警情，工作量很大，精力也很有限。在警力这么有限的情况下，为何不让民警离开路口，多进行流动性执法呢？

但有人士认为，若要真正实施，也不能照搬国外的做法，必须结合国内的实际情况。目前，福州警方已经采取了一些举措，比如从支队到各辖区大队、派出所均有骑警，这也是流动性执法。