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印度尼西亚一名官员12日说，亚航航班QZ8501在坠入大海前发生爆炸，但另一名官员对此表示质疑。

印尼国家搜救中心官员S.B.叙普里亚迪告诉媒体记者，对已找到的客机残骸初步分析显示，因明显气压变化，飞机在坠落水中之前可能“经历爆炸”。他说，飞机左侧似乎碎裂，表明有可能导致爆炸的压力变化。“因为压力，客机爆炸……机舱压力增加，在机舱压力被调整前，飞机坠落，‘砰’（爆炸发生）。”为支持这一说法，叙普里亚迪提及，事发区域一些渔民曾报告听到爆炸声且看到水面上冒起烟。

不过，这一理论遭到印尼国家交通安全委员会调查人员桑托索·萨尤戈质疑。他说：“没有数据证明那种理论。”但他没有详加解释。

印度尼西亚搜救部门官员12日说，亚航失事QZ8501航班的首个黑匣子——飞行数据记录器当天打捞出水。另一个黑匣子——驾驶舱话音记录器已被定位，打捞作业正在进行中。据报道，脉冲信号显示，另一个黑匣子，即驾驶舱语音记录器所处位置距离飞行数据记录器可能只有2米至22米，但水下环境并不利于潜水员继续搜寻。

印度尼西亚国家交通安全委员会主席塔唐12日说，当天打捞起的飞行数据记录器状态良好。

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黑匣子出海为何要泡水箱？

细心的人可能会注意到，黑匣子在从海里打捞上来时都会被泡进水里。这是为什么呢？通常，黑匣子能经受住爆炸、剧烈燃烧、水中浸泡等破坏。但在少数案例中，飞机急速解体坠海会导致黑匣子的外壳因挤压、碰撞而破裂，海水、泥沙和微小碎片随即涌入黑匣子内部，与其精密器件“密切”接触。黑匣子中支撑器件的基板、芯片、磁道等基础部分可能会因此受损，给修复、解读黑匣子信息带来很大困难。如果黑匣子外壳出现破损，那么从海底泥沙中找到的黑匣子被直接“拎”出水时，进入黑匣子的海水、泥沙和其他杂质就会一股脑儿地涌出，这一过程肯定会对黑匣子中的各种器件造成二次损伤。因此，在打捞黑匣子过程中，潜水员会在尽量减少直接拖拉的情况下，先在海底将黑匣子装入与外界隔离的特制水箱，而后再缓缓吊装出水。这样不但能避免上述“物理”损伤，还能防止海水中的盐分结晶和氧化反应等“化学”损伤。

黑匣子数据多久才破译？

黑匣子是飞机专用的电子记录设备，共有两个。印尼气象部门认为飞机失事可能是天气原因所致，但找到两个黑匣子并分析其中数据是确定失事原因的关键。

黑匣子将被送往印尼首都雅加达进行分析。印尼国家交通安全委员会官员说，从黑匣子里下载数据可能需要两周时间。不过，按路透社的说法，如果黑匣子没有受到严重损坏，可能只需要两天就能读取数据。印尼国家交通安全委员会首席调查员马佐诺·西斯沃苏瓦诺说：“下载（数据）容易，可能只需一天。但读取更为困难……可能要耗时两个星期到一个月。”

每次空难的原因及破坏程度不尽相同，调查人员需用特种工具，通过清洗、真空干燥、数据下载、修复读取等步骤来解读黑匣子信息。如果顺利，这个过程最短也需要数周。而在某些情况下，黑匣子的破译和事故调查结论可能要到空难一年甚至数年后才能公布。