海都讯 对于咪表，福州的有车一族都已经非常熟悉。它进入福州市场以来，因收费偏高以及利润去处等问题，社会上对它一直存有质疑的声音。今年福州政协会议，徐燕和委员将监督的对象对准了咪表。他质疑说，福州咪表收费高且不合理，利润收益同样“去向不明”，建议要引入第三方机构，对咪表收费机构进行收益动态监控，盈利部分投资到城市停车场或立体停车场的建设，继续用于解决停车难问题。

质疑：咪表停车费超油费

徐燕和说，咪表管理，首先是收费高且不合理。他说，东莞经济优于福州，但咪表收费是每30分钟2元(一级地段)且前30分钟免费；而在福州，咪表停车，常常一停就是6元、8元以上。徐燕和表示，有市民反映，自己时常停在咪表停车位上，每月汽油费大约800元至1000元，但停车费却在1000元以上。此外，与市内主要停车场收费相比，咪表收费也普遍高于停车场。“道路泊车位是城市公共资源，为什么只有一家公司，而不是由多家公司经营？价格方面是否经过听证？”他称。

徐燕和还表示，咪表“收的钱到哪儿去了”同样值得关注。咪表收费如此之高，这些费用收上去后用到何处？上缴市财政多少？又由谁来监管？“既然是公共道路资源，应做到取之于民，用之于民，我们希望相关单位能把收入公开化、透明化。”

此外，他还指出，在咪表管理中还暴露出了一些问题，如有的咪表管理员存在中饱私囊现象；咪表公司只享有收费的权利，却没有履行赔偿的义务；咪表管理公司服务不够人性化，办卡容易退卡难等。

建议：引入第三方机构监控咪表公司收益

对于问题的解决，在收费管理上，徐燕和建议，对短时停车进行免费，如前半小时内停车不收费，以减少当前咪表停车位空置问题，并建议在学校周边进行试点，以改进学校周边因停车难引起的交通问题；另外可考虑对咪表停车实行分时段收费制，如高峰时段的收费高于平峰时段。

徐燕和还建议说，目前福州市咪表是盈富公司独家经营，而不是像其它城市由多家单位共同经营，希望政府相关部门采取招投标方式取得城区停车位的经营权，规避垄断经营的风险。同时希望相关单位能把收入公开化、透明化，例如，费用收上来之后将作何用途？上缴财政多少？如何核算？又由谁来监管？这些问题都应该向市民解释清楚。他建议可以委托第三方机构对咪表机构进行收益动态监控，届时公布相应的情况。对于咪表的经营管理要真正做到取之于民，用之于民，建议管理部门将盈利部分投资到城市停车场或立体停车场的建设，继续用于解决停车难问题。