N海都记者 陈锟

实习生 原浩/文 毛朝青/图

海都讯 前日下午4点，长乐一辆运钞车发生事故，坠入闽江金刚腿附近水域。当时车上共载4人，都是二十几岁的小伙。昨日凌晨1点多，运钞车被吊上岸，车内4人被抬进救护车（详见1月14日A03版）。记者昨日获悉，车上4名小伙全部遇难，其中两人是独生子。目前，事故原因仍在调查。

运钞车被捞起后，枪和保险柜都在车里

前日深夜至昨日凌晨，海都记者在现场目睹了救援全过程。据东海救助局福州基地救援中心工作人员介绍，前天晚上8时30分，救援中心与长乐市公安局接到报警后到达事发现场，在勘察完实地情况后，决定水面勘察和水下定位

同时进行。

当晚10时许，初步确认了运钞车位置；11时40分，潜水员下水搜救。由于事发江面水流急、水温低、礁石多，潜水员经过近一小时，才确认运钞车的沉底状态。

为了让4名遇难者随车一起打捞出水，救援人员认

真检查了车门及车窗，随后利用钢丝绳做好了水下捆扎固定工作，最后在岸上吊车协助下，于昨日凌晨1时35分将坠江运钞车打捞上岸。经确认，车内4名武装押运人员全部溺亡。随车的制式霰弹枪两支及保险柜也一同被打捞上岸。

车子冲上绿化带，撞断石护栏坠闽江

昨日上午，记者再次来到事发现场，长乐市航城街道郑和公园附近。阳光下的闽江水面显得格外平静，然而就在10多个小时前，4个小伙子在这里失去生命。

记者看到，事发的公路叫航猴线，公路与岸边间隔着一段斜坡绿化带，旁边的树木被车辆撞断，绿化带上还能看得到车辙，堤岸上石制护栏也被撞断。事发路段前后都是拐

弯道，先是左拐后，进入几十米长的直行道，再右拐，但车辆冲入闽江的路段是在这段直行道上。据附近居民和经常经过此路的司机猜测，有可能是当时运钞车驾驶员，为躲避对向而来的车辆才导致车辆失控，最后坠江。

昨日下午，记者在长乐市区见到遇难者家属，并获悉，遇难者都是20多岁的小伙子，分别是来自长乐市罗联乡23岁

的林川，来自鹤上北山村27岁的卓良贺，其是运钞车上的驾驶员，来自营前镇26岁岁的陈力，来自南平市的卞敏。其中林川和卞敏，是家中独生子。

遇难者林川的家属情绪悲痛，“他今年刚刚23岁，当完兵退伍后，去年元宵节前才当押运员，还不到一年的时间。”家属说，事发前，林川还给家里打过电话，没想到忽然就这么走了。

海都记者5问押运公司

为何车失踪2小时后才用GPS找到

记者了解到，这辆运钞车属于福州市保安服务有限公司金融押运分公司，隶属华榕（集团）有限公司。昨日记者就家属提出的几个问题，采访了该公司的熊经理。

记者：为何运钞车失踪两小时后，才通过GPS定位到？

平时GPS车辆如何管理？

熊经理：公司运钞车有173条线路，而且出车时间都是一致的，在监控室值班的工作人员只有两人，逐步逐条查询线路比较困难，无法全部兼顾，当天下午得知车辆失踪后，立即就派人寻找。

记者：运钞车上当时为何只有1.6万元？

熊经理：因为当天下午4点多，车出发后先到长乐洋屿邮政储蓄网点收钱，大约收了1.6万元，接下来去谭头储蓄所收钱，没想到路上就出了这种事情。

运钞车车厢门，为何无法从里面打开

记者：据说运钞车的安全管理级别较高，后排的门是无法从里面打开的，是否是这样的情况？

熊经理：运钞车里由驾驶员掌控中控锁，锁上后，后排是没法打开的。为了安全起见，在开车过程中，中控锁都是锁上的，甚至在下车收钞时，驾驶员也会把中控锁锁上。但运钞车顶还有逃生窗，押运人员都受过相关培训，也可能是车上人员因为被撞击昏迷，无法自救。

记者：家属称当天早上该车辆有送维修厂检查暖气，是否有进行除了暖气之外的其他维修？

熊经理：目前了解的情况是，此前运钞车司机向领导汇报时，称天气渐冷，要检测和维护一下暖气，随后领导同意。事发当天上午，该车没有其他任务，司机就送厂检修了暖气。

记者：事故原因是什么？为何下午4点多发生的事，车辆到第二天凌晨才打捞上来？

熊经理：运钞车内有一款GPS监控系统，类似飞机的“黑匣子”，目前公司已协助警方对其进行恢复。事故具体以公安部门认定为准，目前不好下结论。

事故发生到打捞有一个过程，发现这个情况后，公司马上报警，公安、消防120等部门都到达现场，并联系了东海救助局的打捞队。当时地域环境比较恶劣，运钞车落入的水域又是最深的位置，潜水员下水定位后，才将车辆打捞上岸。