N海都记者 陈文华

深圳限购，会影响福州车市，促使福州消费者将购车计划提前吗？

平行进口上海自贸区的试点，会刺激豪华车甚至整个车市价格体系全面调整，让福州消费者真正受益吗？

车企高层的频频跳槽，将对汽车品牌的发展和消费者产生怎样的影响？

4S店的生存环境会有所好转，库存不再高企吗？新店的扩张速度会因此放缓吗？

跨界造车的现象会越来越多吗？汽车与互联网技术会更加融合吗？

SUV还会越来越火吗？小型车会实现逆转吗？新能源汽车会离普通大众越来越近吗？

2014年中国汽车总评榜评选出的各位车市明星，会在年继续领跑吗？

……

在做“2015年车市展望”这个主题时，一连串的问题就浮现出来，在我的脑海里形成一个巨大的问号：2015年车市，究竟会怎么样？更好，还是更差？

虽然2015年只过了半个月，但中国车市已经发生了不少事。

比如深圳的限购，让包括福州在内的诸多二线城市的消费者意识到，或许限购真的离我们不远了，尤其是

刚刚高德地图公布的福州成为“第四堵”城市之后。

又如上海自贸区的平行进口车的试点，这或许将成为中国车市的一颗重磅炸弹，可能让中国豪华车市长期形成的价格体系一夜之间坍塌，继而影响整个车市价格体系全面调整。如果这一预测成真，那么我们的消费者有福了，买车将越来越便宜。

再如去年底多个豪华品牌经销商对车企的联合逼宫，将汽车经销商的艰难生存现状推向风口浪尖，如果新版《汽车品牌销售管理办法》因此出台，那么此次经销商的逼宫行为就值了，而4S店的生存环境将实现反转。

还有新车，2015年只过了半个月，坊间就已传出近百款新车将在年内上市的消息。相信随着时间的推移，这一数字还将进一步扩大。新车永远是车市的一大主题。只有新车，才能反映最新的技术，只有新车，才能满足消费者的最新需求，只有新车，才能增加车企和车商的竞争力，也只有新车，才能刺激喜欢尝鲜的消费者。

本期“2015年车市展望”，将首先落笔于新车，下期我们还将探讨2015年新政、新市场、新人、新店、新现象等。敬请关注。

奔跑吧，2015年车市！