N海都记者 廖庆升 张颖珍 文/图

海都讯 在福州，常能看见小区住户从楼上拉电线下来给电动车充电，可专门拉一条线给汽车充电，你见过吗？家住福州台江区宁化新村的林先生，就坚持这么干了几个月。买了电动汽车的他，由于在市面上找不到专用的充电桩，只能在楼梯过道设一台新电表，并拉线到楼下，花8小时把电池充满，然后能开大约150公里。由于程序繁琐，他开始后悔买了电动汽车。

厂家宣称更省钱 不想麻烦事却多

昨日上午，记者看见宁化新村43号楼前的过道上停着一辆白色轿车。仔细观察，你才会发现这辆车挺特别的——没有加油口，取而代之的是充电设备。一把充电枪连着电线，插在悬挂在过道边上的排插上，排插则是从楼上牵下来的。

车主林先生说，这辆车买来两个多月了，花了10万多元钱，当时是想尝尝鲜，且觉得电动汽车环保。他没想到的是，这车用起来颇为麻烦，“整天琢磨着把它喂饱”。林先生说，当初厂家宣传时，称百公里的电费成本仅8元钱，比烧油划算许多，“实际上会高一些，不过如果仅仅算使用成本，目前来看，确实会便宜些，但充电太麻烦了”。

林先生表示，使用专用的充电桩快充，充满电只要两个多小时，但家用电线无法承载这样的负荷，只能选择慢充，需要8个小时。“基本上每两天就要充一次，而且还不能开太远，否则就回不来了。”林先生说，由于自己居住的是老旧小区，还特意申请了一个新电表给车充电。

电力部门：榕6高速服务区将建充电站

福州警方介绍，2014年以前，福州都没有电动汽车上牌，从2014年开始，陆续有车主上牌，但数量非常少。“据我了解，不到10辆。”一知情人士表示，特别是油价连续下调后，电动汽车的优势越发不明显，加上充电麻烦，购买的市民很少。

去年12月，福建省经信委产业协调处处长陈传芳在福州公交新能源车辆投放仪式上说，计划在2015年年底之前，能有3000辆新能源汽车进入省内家庭消费领域。不过，缺少充电设施，成为电动汽车进入家庭领域的一大障碍。

昨日，福州市供电部门的相关负责人表示，目前福州市共有10多个充电桩，不过都不对私人车辆开放，仅供电力部门的电动汽车充电。“去年12月，齐安电动公交充电站正式投用，不过也是专供公交车使用。”该负责人表示，好消息是，按照国网福建省电力有限公司部署，今年福建计划在高速服务区投资建设30个服务区充电站，供小型电动汽车充电。其中福州地区有6个，分别为福清大往服务区、连江服务区、闽侯青口服务区、闽侯竹岐服务区、闽侯上街停车区、闽清白樟停车区。

对于在市区建设充电桩的诉求，该负责人表示，相关部门曾想在福州兴建数十个充电桩，但涉及规划、道路等多个部门，最终不了了之。

“如果真的很喜欢电动汽车，又要解决充电问题，最好购买充电负荷不超过10kW的车，因为一般市民家里使用的单相电表，最大承载负荷为12kW，扣除一些家用电器的使用功率，给电动车慢充还是安全的。”该负责人表示。

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