N海都记者 陈文华

离羊年春节越来越近，堵车几乎成了这几天市区交通的主旋律。此时，汽车的一些省油配置就派上用场了，比如最近很火的发动机自动启停系统。发动机自动启停技术究竟有多节油？频繁启动会不会伤车？本期《爱车讲堂》，我们邀请到了东风标致中级车平台总监穆军、福州东星奔驰市场经理吴寒星，针对车主的疑问一一展开讨论。

12个红灯自动启停 可省355ml油

发动机自动启停技术是一套控制发动机自动熄火/点火的系统，该系统通过电脑判断车辆的状态，例如车辆在红灯、堵车等停滞状态，电脑可以控制发动机自动停止运行。一般来说，开启自动启停系统的自动挡车辆，深踩刹车至车辆停止时，发动机就会立刻熄火，松开刹车又自动重启；手动挡车子是挂空挡松离合时，自动启停技术开始工作，发动机熄火，起步踩离合又自动重启。

关于自动启停，到底能省多少油？不同排量的发动机，不同厂家的车型，省油效果也不一样。

据穆军介绍，东风标致新一代408搭载的STT发动机智能启停系统，在城市工况下能达到15%的节油能力，路面实测百公里能降低0.5L以上油耗。“不需要改变驾驶习惯，不需要牺牲驾驶乐趣，车辆在安全、舒适的前提下，只要系统认定车辆状态适合启停，自动启停系统就会工作，以达到节油的目的。”

有测试数据表明，发动机热启动时的耗油量仅相当于怠速1.5秒的耗油量，因此停车时间只要超过1.5秒，发动机自动启停无论是对降低油耗还是减少污染都大有裨益。

在堵车严重的大城市，发动机自动启停技术的节油效果更明显。有数据显示，一台每年行驶2万公里、搭载2.0T发动机的中级车，由于自动启停技术的介入，每年可大约节省2000元人民币。

在堵车已是家常便饭的情况下，这项配置显然非常实用。吴寒星结合车主的开车情况，给我们算了一笔账：发动机热启动的燃油消耗量是正常怠速消耗量的1.5倍，发动机冷启动比热启动的消耗量要再高出0.5倍，自动启停属于热启动。假设怠速油耗2升/小时，折算下来怠速10秒钟消耗5.5毫升，启动一次的油耗为4.125毫升，也就是说哪怕启停系统工作10秒钟你就赚了。按一个红绿灯平均等候60秒算，除去启动的燃油消耗，12个红灯就能节省一听可乐（355ml）的燃油。

频繁启动 不会损伤发动机

除了省油，大家最关心的就是自动启停到底伤不伤发动机？尤其是在福州上下班的高峰期，走走停停，启、停、启、停……是不是真的好？

“不伤发动机！”两位专家都非常肯定地表示。

“汽车发动机的磨损，大部分来自冷启动时的瞬间磨损，自动启停系统是热启动，几乎没有伤害。”穆军解释说，在热启动状态下，发动机零件之间的配合间隙和机油润滑都进入了理想的工作状态，而且启动关闭的间隔很短，机油还停留在各部件表面，此刻发动机的转动磨损很小；反而在冷启动的时候，零件之间的配合间隙过大，外加没有机油油膜的保护，其磨损量占了发动机磨损量的大部分。这也是为什么自动启停功能在冷车时会自动关闭的原因。

此外，据穆军介绍，配备了自动启停系统的新车，使用了加强型启动机和加强型电池，启动寿命超过30万次。“一天就算启动100次，一年开车300天，可用10年，这基本就是一辆车的生命周期。”

吴寒星也认为，发动机自动启停作为全球应用的发动机技术，在设计之初就设定了严格的自动启停条件。在车辆暖机的情况下发动机及润滑系统也都处于最佳状态，完全可以承受得起经常的启停。另外，从技术角度来说，由于减少了停车时间、发动机的怠速磨损，反而可以使发动机的使用寿命变得更长。