N海都记者 陈文浩/文 肖春道/图 实习生 徐星炜

关注理由 前日上午，闽江洪山桥至国光公园一带水域被大量油污覆盖，油污顺江漂向下游。经查，油污是水利部门扣押在绿洲家园港湾内的船只溢油造成的。环保等部门随即赶往现场清理油污，水厂的取水并未受到影响（详见昨日本报A26版）。

记者昨日来到绿洲家园外的港湾，发现溢油的是今年2月被闽侯县水利局暂扣的一艘木船，其机油发生泄漏，并随潮水漂到下游5公里内的原厝水源地。经环保、水利和地方海事部门协作，昨日下午，港湾内的油污已初步处理完毕。

记者发现，这个扣船点位于飞凤山自来水厂二级水源保护区内，是不允许排污的。船只被扣后，如何防止溢油等污染，仍是扣船点管理的一个薄弱点。福州市水利局表示，将责成闽侯县加强扣船点的巡查管理，同时会将涉事的船舶拖离水域后处理。有关负责人还表示，今后，对于有隐患的扣押船只，会将船上的柴油和机油等抽走，防止再发生泄漏。

漏油的是艘小木船 油污基本处理完毕

据环保部门通报，溢油点位于闽侯绿洲家园港湾内。昨日上午，记者来到现场看到，港湾内停放着20多艘大船，还有许多小船。据介绍，福州市区和闽侯县查处的船只，大部分都扣押在这里。其中闽侯县扣押的采砂船居多，小部分是福州市水政监察支队扣押的，船只存量一般维持在一百艘左右。

港湾内部分船只附近的水面，还残留着一些油污。记者在现场还遇到了环保、水利和地方海事部门的执法人员。他们已经找到了一艘存在漏油情况的船。这艘船位于扣船点入口处的右侧，船只不大，船身有所倾斜。船内积满了江水，上面漂着一块块的油污。据执法人员判断，船上的发动机等机械内有大量机油，涨潮后江水涌进船内，形成油水混合物，一到退潮，这些油污就会漂往下游。

据闽侯县水利局工作人员说，溢油的这艘船，是今年2月份被查扣的，扣押进来时，船身已经有所损坏，但没有想到会发生溢油。针对这些溢油，昨日上午，环保、水利和地方海事部门继续在现场处理。

记者发现，工作人员通过高压水枪将油污尽量冲离取水口范围，并在取水口江面上铺设拦油、吸油毡，防止油污再向取水口漂移。据介绍，到了昨日下午，扣船点的油污基本处理完毕。水利部门称，对存在漏油可能的两艘船舶（一艘发现有漏油，一艘是怀疑有），将拖离该水域后处理。

违规船只被扣后，扣船点检查偏薄弱

记者发现，绿洲家园港湾内的这个扣船点，位置很特殊。一方面，此处距离原厝水源保护区较近，如果有污染，很快就会流进原厝水源保护区。另一方面，此处本身就位于飞凤山自来水厂二级水源保护区内。根据有关规定，在二类饮用水源保护区内不得新建、扩建码头。原先存在的码头不得有排污口，不得产生油污、粉尘等污染物。这就要求，这个扣船点要严防污染的产生。

闽侯县水利局有关人士说，他们已经安排了6个保安，每天都会巡查附近水域是否有漏油。但记者发现，船只扣押进来后，工作人员基本不会对船只本身进行检查。如果船只装载了不少柴油或机油等，就会有隐患。

对此，水利部门称，他们也有苦衷。有关人士称，这些基本都是涉案船只，如果没结案，一般不能随意处理船上的物品。而结案的过程，一般要三个月到半年。这就存在一个隐患期。此外，“如果是正常的船只停放在这，一般是不会出现什么问题的。但这些扣押的船只，基本进行过非法改装，很容易就会漏油。”上述人士说。

对此，福州市水利局有关负责人表示，如果今后发现船上有废弃油桶等，他们将收集到安全的地方。对于有隐患的查扣船，也会将船上的柴油和机油等抽走，防止泄漏。

记者发现，这艘漏油的船位于港湾的一个小岛上，工作人员要检查的话，必须搭船过去。因此不排除工作人员检查不到位。对此，福州市水利局有关负责人也表示，将责成闽侯县加强扣船点的巡查。

专家：保护水源地，需关注航道污染

据悉，原厝水源地位于洪山镇，是福州过半市民的饮用水水源地。有市民提出，这个扣船点在二级水源保护区内，又靠近原厝水源保护区，是否可以考虑搬迁？

对此，闽侯县水利局有关负责人表示，扣船点建设在先，饮用水源地建设在后，而且扣船点本身一般不产生废水。上述负责人称，这个扣船点是一个良好的港湾，目前在闽侯境内的江面上，再难找出这么好的位置。而且，扣船点设在这里，也有利于遏制附近江面疯狂的采砂。

扣船点对水源地有隐患，但又不能搬迁，其实凸显的正是航道污染的问题。有专家分析称，目前，福州市区主要还是喝闽江水，而不是水库的水。因此需要关注航道污染对水源的影响。比如说，如果有载运危险化学品船舶经过水源地上游，一旦发生泄漏，就可能成为水源地的重大隐患。比如说，上游的江面如果有修船厂等，如果机油等没有及时收集处理，也可能影响水源地。事实上，近年来，福州也出现过游船机油污染的事情。

上述专家建议，这就要求，扣船点、造船厂、码头等责任方，必须严格管理，制定防范风险的应急预案。环保部门等也要积极督查。一旦对水源地造成影响，地方政府要追究相关责任方的责任。