N海都记者 陈文华

挑车时，看上一款高颜值的车子，却发现是4S店自行加装的车型。

订车时，签了合同却迟迟交不了车，要求退定金4S店却推三阻四。

买车时，除了车价购置外，还要交贷款手续费检测费等一大堆的费。

维修时，有没有发现，4S店的配件费工时费等各种费用与修理厂相比差别较大。

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如果你有碰到过以上问题，那么恭喜你了，你遭遇到了汽车消费的“潜规则”。

后天就是一年一度的3·15国际消费者权益日了。来自省消委会的消息，新消法实施一周年之际，汽车类消费仍是投诉热点，2014年我省消委会接到的交通工具类投诉7299件，占总投诉量的8.44%，同比增长30.43%。

据省质监局执法稽查处副处长、汽车三包调处办主任徐彩军介绍，去年10月至今，全省质监系统接到与三包有关的咨询1000多次，成功调解了32起汽车三包责任纠纷，其中进口车6起、自主品牌12起、合资品牌14起，退换车1起。

在3·15到来之际，本报《非常车》继续联合省消委会、省质监局汽车三包调处办，推出“2015福建汽车消费投诉分析报告”，聚焦汽车消费过程中的各种“潜规则”，包括捆绑销售、贷款手续费、PDI检测费以及上牌费、导航升级费用畸高等现象。

与此同时，本报《非常车》联合汽车之家、益普索进行在线调查，调查结果显示，平均每百辆车出现故障417个，故障率随年限上升；进口车质量最优，日系品牌故障最少；合资品牌质量相对稳定，进口品牌使用3年后问题多；收费、服务设施及回访为售后服务体验最差项；豪华品牌售后服务总体高于行业水平，设施、完成彻底性及回访最为突出。

聚焦：去年我省汽车投诉增三成

近日，海都记者从福建省消委会获悉，2014年全年全省共计受理交通工具类投诉7299件，占总投诉量的8.44%，同比增长30.43%。与2013年四成的增长幅度相比，2014年汽车类投诉涨幅略有回调，但与2014年新车销量6.86%的增长率相比，汽车类投诉增长幅度显得较高。随着家庭汽车消费的日益增长，近年来有关汽车问题的投诉有增无减。

据介绍，2014年我省汽车消费投诉主要体现在以下几方面：1.签订合同容易，退还定金难，一些热门的国产新车需求量大，无法满足需求，经销商为了扩大市场份额仍和客户签订合同，造成违约，纠纷便由此产生。2.新车质量问题投诉突出，涉及发动机、离合器、变速箱、制动系统等方面问题。3.车辆售后服务无法保障，一些商家只注重经销不重视售后服务，对问题汽车时常采取推诿手段，工作服务不到位。4.商家承诺帮助贷款，实则无法兑现。

调查：每百辆车出现故障417个

调查数据显示，本次调查的所有样本整体的PPH（Problem per Hundred）为417，即在中国市场平均每百辆车会有417个故障抱怨。同时，1年内的新车平均故障抱怨率为355，说明新车在使用不长时间内就会出现大量问题，这点值得引起广大汽车厂商的注意。

其中，进口品牌车辆总体质量表现最好，平均每百辆车只有304个故障抱怨。而自主品牌高于合资品牌故障发生数量约18%。

在分国别车型故障抱怨率的对比中，日系车以显著优势成为受抱怨最少的车系，其PPH数值为292。

在驾驶时间在2个月至1年的新车中，内部异常气味问题最为普遍，在调查对象中，有24%的消费者表示遇到过此类问题。此外，换挡时有顿挫感，车内隔音不良、车身抖动的故障发生率也比较高。

调查同时显示，广大消费者对于服务顾问的接待礼貌程度还是比较满意的，打分最高。排在第二位的则是车身干净且车况良好。从得分较低的项目来看，售后服务中心设施以及收费合理性还有回访这三项的得分较低，尤其是其中的收费合理性上。

在总体行业打分较低的收费合理性及时间合理性中，豪华品牌整体优势并不明显，可见汽车售后整体收费合理性及时间合理性备受消费者质疑。