N海都记者 王林成/文 肖春道/图

海都讯 昨日，本报报道了通往福州火车站北广场的又一条重要道路——站西路主线试通车，但记者体验发现，无论是新线路，还是三环辅道的老线路，通行上还存在着一些不方便的地方。此外，因部分市民对北广场周边线路不熟悉、北广场公交路线较少等原因，导致火车站开通两个多月，依然是冷冷清清（详见本报昨日A03版）。

本报报道很快引起相关部门重视，昨天上午，交警、火车站综治办、福州城乡建总、设计方、施工方等多个部门和单位第一时间组织专题会商，决定将尽快完善通往北广场的指示路牌。同时站西路通车后，相关部门将引导更多社会车辆前往北广场，并对周边的交通通行设置进行评估。

新通车的站西路 将完善指示路牌

昨天上午，记者再次来到刚刚主线试通车的站西路，通过这条路，市民驱车可以便捷地从较为拥挤的南广场，穿过铁轨达到宽敞的北广场。但记者在站西路观察发现，通行的车辆还很少，绝大多数市民还是选择在南广场进站。

“我有听说北广场多了一条通行道路，但站西路怎么走，还搞不清楚。”私家车主陈先生向记者表示，他是送朋友来乘火车的。记者在火车站南广场询问了几位私家车主，他们都表示还不知道站西路怎么走。

针对本报提出的一些路线通行北广场要绕行、部分市民对北广场周边线路不熟悉等问题，昨天上午，交警、火车站综治办、福州城乡建总、设计方、施工方等多个部门和单位第一时间组织了专题会商，决定针对新通车的站西路，尽快完善周边指示路牌。

省体附近驱车 往北广场有点绕

本报报道站西路主线试通车后，昨天有一些前往火车站的市民，也尝试走了这条通往北广场新路线。站西路连通起南北广场，使得市民进入北站房多了一个选择，这让不少人感觉到了便利。“现在从火车站北广场前往主城区方向，不用再通过三环了，只要穿过站西路，就能很快到达华林路、二环路。”市民郭先生说道。

但也有市民指出，新路线通车后，一个问题依然明显，就是到了省体旁的五四路琴亭高架方向，要驱车前往北广场，无论是走新老路线，都要绕行。“如果上了琴亭高架，就必须绕到秀峰路掉头，沿三环辅道至北广场。如果不上琴亭高架，从东浦路往新通车的站西路开，又因为和下穿隧道是反方向，更要一直经华林路绕到二环路，再从二环路掉头驶入华林路、经站西路，到达北广场。”市民朱先生表示，相关部门应该考虑新增道路，或者更改周边的路面通行设置，解决这一问题。

对此，在昨天的会商中，有关部门负责人表示，将会对周边的交通通行设置进行评估。此外，为了缓解火车站“北冷南热”的情况，他们会在南广场引导更多私家车主，前往北广场乘车。