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背景：本报报道了《私家车涌入省体与跑步者抢道》一事后，次日，省体相关负责人就致电海都报记者称，将采取“严控车辆入场、增加保安和巡逻车”等措施，来缓解省体停车难、与跑步者抢道的问题。（详见本报昨日A03版，今日A40版）

头一天发现问题，第二天就能拿出具体解决的方案，且不说效果如何，这一次，应该为福建省奥体中心的效率点赞。今年10月，福州是首届青运会的主会场，省体效率足可以成为青运效率的一个标杆。

省体的管理团队中，大多数是竞技体育出身，他们中有世界冠军，也有培养出冠军的管理者，前几年，体育圈人士会把竞技体育放在首位，如何取得好成绩，拿到金牌是他们最关注的。去年10月，当《国务院关于加快发展体育产业促进体育消费的若干意见》将全民健身上升为国家战略后，体育人的思维也正在转型，“唯金牌论”的思想正在渐渐淡去。我们相信，如果他们能将抢金牌的劲头，转而投入到抓好全民健身，服务大众体育上，比如做好“停车管理”这样的服务细节上，也足以为体育事业贡献余力，为民众营造一个锻炼身体的愉悦环境。

当然，体育部门及其相关单位并不具备执法权。在省体人车争道时，他们拿出的是管理办法，不是法律法规，执行起来只能靠耐心，或者说是软磨硬泡。人车争道的矛盾主体是私家车主和健身群众，《道路交通安全法》解决不了的事情，还要靠社会公德去解决。对大多数人来说，省体是个健身场所，目的是能让人身心愉悦，而不是让自己提心吊胆，陷入危境。车主该多承载一份警醒，一份体谅。