背景：就在美国大片《速度与激情7》在中国上映前夜，两辆“超跑”在北京奥运村鸟巢隧道相撞。现场照片中，车辆严重损毁，场面狼藉而惨烈。（据4月12日《新京报》）

网上有人说，这两辆“超跑”的车主，是在用自己的车、自己的钱，为天亮后就要上映的《速激7》做广告。虽是玩笑，但电影和现实，或许还真是有着某种联系。据目击者讲述，车祸发生后，几个80后、90后年轻人对着这几辆车“束手无策”，只知道不停地拨打电话。

有人直接联想到曾经轰动一时的那辆红色法拉利。甚至会有人猜想，那些不断拨打出去的电话，说不定又在演绎什么诡异的故事。

很可能想多了。有钱不一定都要违法，车祸也不一定都有权力来善后。所以，事情真正的看点，其实是公众的一连串疑问：车主究竟是什么样的家境、背景？既然被尊为圣地，鸟巢隧道的飙车历史肯定不短，为什么没有得到有效制止？如果法律对他们的处罚很轻微，会不会造成对公众的重伤？

一面是速度与激情，一面是规则与秩序，彼此激烈冲撞，却又相辅相成。彻底失去速度与激情的社会，是一个无法想象的社会。因此，不管如何珍视安全和秩序，都要给速度与激情留下必要的空间，并学会与其安全地相处。

用虚拟的速度与激情，代偿实际的冒险，是最为可行也最为常见的方式，比如连拍7部的电影。但注定有一些人不满足于虚拟的激情。对这些人，最妥当的办法就是：要玩就玩你自己的命。

有了这个原则，具体的安排则都顺理成章：在对车辆合法拥有的前提下，让他们到远离人群的地方去花自己的钱，玩自己的命。至于有人非要在车流中飞速穿行，就像当年的“二环十三郎”那样，则法律一定要给予足够严厉的惩罚。事实上，自从“二环十三郎”被严惩了之后，二环上确实消停多了。（原载《北京青年报》，作者张天蔚，有删改）