N海都记者 张志宏/文 关铭荣/图

关注理由 近段时间以来，福州渣土乱象频现报端，也引起福州市领导和有关部门的高度重视。福州市委书记杨岳提出整治要求，对偷卸渣土，要追查到底。

昨日，记者调查了解到，目前福州每年产生的渣土量为1500万立方米左右，而通过审批倒卸的渣土只有1200万立方米左右，每年仍有数百万立方米的渣土被随意乱倒卸，其中很大一部分被倒在三环沿线，甚至倒在闽江、乌龙江内。

鼓岭渣土山 涉事渣土公司被约谈

福州北三环路旁的鼓岭半山坡上，近段时间以来冒出了大片渣土山，一旦遇暴雨，很可能形成泥石流，威胁山下的北三环路车流安全（详见海都报昨日A03版）。附近居民说，渣土车上有“盛捷”和“欣荣达”的标示，在现场还发现了一部挂着“盛捷”标志的钩机。

昨日上午，记者从晋安区市容局了解到，执法员再次上山时，发现原本在现场的两台钩机已被转移。虽没有查扣到钩机，但相关执法人员说，已对此事立案调查，并约谈涉事的“盛捷”和“欣荣达”渣土车公司负责人，一旦查实存在乱倒卸渣土的情况，将予以严厉处罚。

三环沿线 成乱倒渣土重灾区

乱倒卸渣土的现象，在福州城区周边可谓频频出现。昨日下午，海都记者沿着三环路一路巡查，首先来到北三环益凤村路段，在三环高架桥下，数十堆的渣土和生活建筑垃圾随意堆放。

有的渣土就直接堆放在桥底，将高架桥的桥墩掩埋。由于高架桥边就是一条动车铁路线，大量渣土垃圾紧挨着铁路线的铁丝网，大风一刮，渣土垃圾随风飘进铁路线，对高速行驶的动车而言，将是严重威胁。

记者调查了解到，益凤村三环高架桥附近，由于道路纵横，加上没有居民居住，每到夜里，常有渣土车到此乱倒卸，通常是从这条路进，倒卸完就从另一条路出，很难被抓现行，因此成了乱卸渣土垃圾的重灾区。

随后，记者来到机场高速连接线，在高架桥的光明港旁，发现了堆积如山的渣土。这些渣土呈黑褐色，里面还夹杂着大量的生活垃圾。附近村民介绍，这些渣土是近段时间夜里拉来倒卸的，如今这座渣土山已堆积近6米高。

晋安区市容局执法人员赶到现场后说，此处倒卸渣土是三环绿化工程所需，应该已经过区市容局的批准。但记者发现，作为绿化使用的种植土应该用黄土，而此处的渣土却是伴着大量生活垃圾的黑色渣土，并且渣土山堆积数米之高，在雨水冲刷下，黑色的泥浆很容易流入光明港中。

福州缺乏大的卸土点

记者昨从福州市城管委渣土办了解到，根据2014年统计，福州大约有在建工地170多家，每年出土方量约1500万立方米左右。

目前，福州正规渣土车公司有18家，登记在册的渣土车1000辆左右。这意味着，福州每年产生的1500万立方米的渣土，须经审批后再由这些车辆清运。

但数据显示，每年通过审批窗口申报清运的渣土量只有1200万立方米左右，约300万立方米的渣土在未经审批的情况下乱倒卸。

从事渣土运输的一位业内人士表示，每年被乱倒卸的渣土远远不止300万立方米。据介绍，由于几年来福州一直没有规划出大型的卸土点，福州城区产生的渣土都要靠各家公司自行寻找可回填的地块卸土。

按照相关法规，卸土点应当配备相应的碾压、降尘、照明等机械和设备，有排水、消防等设施，出入口道路应当硬化并设置规范的净车出场设施，一些临时受纳点根本达不到相关的条件，无法取得审批。因此，除了没有受到监管的野车外，一些渣土车公司为完成工地的出土任务量，干脆拆掉车载GPS进行违规乱卸倒。

部门说法 两处渣土受纳点已在建

去年底，福州市政府在相关实施意见中提出，大力推进建筑垃圾资源化利用，建筑施工、旧建筑拆除和场地清理时产生的固体废弃物应分类处理，采用先进科技与工艺，将建筑垃圾等废弃物制成路基石骨料、混凝土骨料等，用于生产混凝土、路步砖、广场砖、草坪砖等，提高建筑垃圾回收利用率。

据福州城管委相关负责人介绍，从2012年以来，他们就一直在闽侯、长乐、福清、连江等周边县（市）寻找合适的渣土受纳点，目前已确定了两处渣土受纳点，一处位于闽侯南屿镇窗厦村，占地面积209亩；另一处位于长乐玉田镇罗里村，占地面积125亩。

这两处渣土受纳点引进符合环保标准的制砖项目，消纳渣土生产环保烧结砖。目前这两处受纳点还在建设中。此外，市城管委将继续在连江江南乡、新店益凤村、闽侯桐口林场等区域选址建设渣土受纳点，争取年内完成东、西、南、北四个方向的总体布局，解决渣土受纳的问题。