N海都记者 陈文华

5月3日，云南昆石高速公路上，一辆奔驰车与一辆奥迪车开斗气车引发冲突，奥迪车上下来的一位老人被奔驰驾驶员碾死。

5月9日，山东济南，一辆奔驰车与一辆出租车开斗气车，导致两车相撞。

5月11日，河南新乡辉县，一辆白色荣威轿车和一辆黑色道奇越野车发生别车纠纷，荣威车主用刀连续捅了道奇车主九刀。

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立夏甫至，天气渐热，人心也开始烦躁起来。这几天，因开斗气车发生的交通事故明显增多。

其中最典型的，无疑是5月3日发生在四川成都的因别车引起的男司机暴打女司机事件。这一事件情节的曲折程度、男女司机不良驾驶习惯的典型程度，以及引发的社会轰动程度和全民网络参与程度，均为近年来极具代表性的。

“中国式开车”陋习多

成都别车事件，折射出“中国式开车”的诸多陋习——

突然变道。女司机卢某在快速路上的突然变道是导致这一事件发生的起因。福州城门派出所林警官告诉海都记者，有数据显示，超过60%的交通事故与突然变道有关，突然变道称得上是交通事故的主要诱因。试想一下，如果当时卢某后方是辆大货车，那么卢某就可能遭受浙江大学副校长吴平一样的境遇而香消玉殒，想想都让人不寒而栗。林警官提醒广大司机，如果意识到可能错过出口，千万不要强行变道，可以到下一个出口再下高速。这一原则在市区内行驶时同样适用，许多加塞现象都是司机突然意识到要变道采取的行为，这时正确的做法是，行驶到下一路口再掉头回来。

别车。如果说突然变道是无意为之的话，那么别车就是因为斗气而故意采取的行为。如果说突然变道是驾驶技术问题的话，那么别车就可以上升到驾驶者品德和素质的问题了。省汽联副会长林立昂说，别车，是对人的生命财产的一种蔑视。

路怒症。因为成都别车事件，“路怒症”成了网络的一个热门词汇。说实话，不少司机都有路怒症。我问了周围有开车的同事或朋友，许多人都坦承自己有路怒症。当然表现各有不同，有的破口大骂，有的狂摁喇叭，有的死命拍方向盘。国家一级汽车运动裁判、资深汽车专家杨刚说，这是当今社会太浮躁造成的，人们将工作、生活时的焦虑、紧张带到了车上。当然，男司机张某的路怒症表现得过于极端，再怎样也不能殴打人。

这一事件反映的驾驶陋习还有很多，比如女司机未系安全带，男司机车上1岁小孩没坐儿童安全座椅，行驶中二人开窗对骂，等等。

不要妖魔化女司机

成都别车事件，发人深思的不仅是“中国式开车”的诸多陋习，还有广大看客表现的态度和倾向性。一个交通事件，最终演变成了一场道德盛宴与舆论狂欢。

当行车记录仪视频公布之后，网络一边倒地指责女司机卢某，甚至采取的暴力语言无所不用其极。这其中虽然有痛恨卢某的某些驾驶陋习的因素，但仍然明显地反映出以男性为主的司机群体对女司机的某种歧视。

在将油门当刹车、倒车轧死人等种种奇葩事故之后，卢某成了被妖魔化的女司机群体中的最新一员。

然而，请广大男性司机扪心自问，突然变道是女司机还是男司机更多采取的行为？而别车，则更是许多自诩技术超强的男司机的专利。至于将油门当刹车等，一些男性新手同样也会发生。虽然应对紧急情况下容易紧张，但女司机同样有着更稳更谨慎更细心等优点。

说到底，那些不好的驾驶习惯，许多人都有，而且不止一种，不分男女。请不要贴上“女司机”的标签。

当然，成都别车事件的网络狂欢，从某种意义上说是件好事，或许关于这一事件的讨论，能让每个人正视自己的驾驶行为，是否有突然变道、加塞别车、不系安全带、开车打手机、乱开远光灯等错误的驾驶习惯。

在中国这个正在壮大却并不成熟的汽车社会中，不缺“速度与激情”，缺的是“谦让与秩序”。