N海都记者 陈百慧

上海大众、一汽大众、北京现代、长安福特、东风标致、上海通用……由合资品牌车企发动的这场价格大战显得迅猛异常，并且大有“你方唱罢我登场”的架势。然而，一向以价格取胜的中国品牌车企却在这场战争中显得极为平静，除上汽乘用车之外，其他车企至今按兵不动。是不屑于价格战，还是已运筹帷幄？近日，海都记者走访了福州车市，发现大多数中国品牌经销商已经做好了见招拆招的准备。

SUV拉动中国品牌销量影响暂未显现

各大合资品牌车企先后官方降价，而且降价幅度之大涉及车型之广，均创近年新高。对此，可能直接受影响的便是位于价格下游的中国品牌。然而，海都记者调查发现，由于受SUV细分市场的拉动，目前中国品牌汽车销量暂时没有受到太大的冲击。

中国汽车工业协会统计数据显示，4月中国品牌乘用车共销售68.64万辆，同比增长14.3%，占乘用车市场销售总量的41.13%，较上年同期提升3.81%。这是今年中国品牌乘用车连续第四个月实现市场份额超过去年同期。其中长城汽车、吉利汽车4月销量分别达到80419辆和38648辆，均实现同比高达45%的增长。

其中，SUV和MPV是中国品牌最有活力的市场，也是侵蚀合资品牌市场份额的主力军。数据显示，今年1—4月，中国品牌SUV销量达到96.68万辆，同比增长103.9%，市场份额上升至55.1%；中国品牌MPV销量达到67.19万辆，同比增长24.7%，市场份额升至89.6%。

“合资品牌官方降价，对我们的影响并不大，我们的销量未降反升。”闽芝海马总经理吴少燕认为，自主品牌随大流降价的可能性并不大，因为自主品牌的定价大多数已比较低。

广汽传祺嘉利德斯店销售经理余魁说：“SUV车型对于销量的带动作用是显而易见的，4月和5月，在新车GS4的带动下，我们的销量同比增长了20%。”

价格优势不再明显品质成竞争新王牌

在车市竞争日趋激烈的当下，合资品牌纷纷使出“官降”之计，想要在“乱世”之中的廉价车市场分得一杯羹。在性价比渐渐不具明显优势之下，中国品牌汽车的竞争力如何凸显？记者在采访中发现，许多中国品牌打出了品质王牌。

“近几年，自主品牌在品质上的突破与提升是有目共睹的。随着汽车社会的逐渐成熟，消费者也会更加理性消费。”从事中国品牌销售管理四年多的余魁说，“以广汽传祺为例，大多数客户都是在对比了多个品牌之后，最后回来买传祺车。而且，4年来，我们的老客户转介绍率和再购率一直在提升，这也进一步说明了传祺车的品质，是经得起市场考验的。”

名星奇瑞销售副总陈玮表示：“关注中国品牌汽车的消费者会发现，中国品牌许多热销车，价格并不比合资品牌的低，但依然能够占据细分市场的销量前列。很重要的原因，就是消费者认可了中国品牌汽车的品质。”

多数中国品牌经销商在接受记者采访时均表示，中国品牌正面迎战“降价潮”的可能性不大。一方面，中国品牌的定价大多数已经偏低，如果正面迎战，进入恶性循环，等于是进一步挤压生存空间；另一方面，也来源于广大消费者对中国品牌汽车品质的信心。

此外，林乐挺认为，接下来，中国品牌经销商一定要在售后服务上多做文章。

陈玮则认为：“现在中国品牌的售后服务，完全不亚于合资品牌，甚至超过合资品牌。”

余魁说：“售后服务做得好，不仅可以让消费者认可自主品牌，更能建立消费者对品牌的信心。”