N海都记者 李思玲

背景：日前，福州交通

执法部门检查涉嫌超限运输的货车时，两辆货车冲关逃走。车主开着私家车阻挡执法车，在货车被逼停后，又开车朝执法人员驶去，并拿砖头向执法人员挥舞（详见海都报今日A05版）。

这并不是运输车辆第一次暴力抗法。半年来，记者跟随交通执法部门查处违规运输车辆时，多次发生暴力抗法事件，冲关冲撞险情频发，涉及的士、大客车、运砂车等车辆。记者在现场时常两股颤颤，很怕车辆突然冲来，也怕司机或车主突然掏出棍棒或砖头……

每次现场采访，记者都听到司机或车主“吐槽”，他们觉得执法人员“动了他们的奶酪”，妨碍他们“做生意”……

查处违法违规运载，规范运输市场，攸关大多数人利益和城市形象，执法人员为何频受伤、频涉险？是罚款太轻还是执法力量太弱？其实，罚款不轻，执法力量也还可以。

暴力抗法屡屡发生，究其原因，是处理力度不够狠辣！治理乱象，“伤其十指”不如“断其一指”。对于运输车辆而言，最重要的是经营权问题，仅以罚款处置，交了罚款后，运输车辆的违规往往变本加厉，妄图将罚款“补”回来。记者认为，无论出租车、客车还是货车，对于多次违规的车辆，应将其列入“黑名单”，取消其经营权，这样“杀一儆百”，才能震慑。此外，还需交通执法、公安等部门不时开展联合执法，对于有暴力抗法行为者，应下重手，当即依法规条例上限处罚，如此，才有望彻底消除这些人的侥幸心理。