N海都记者 陈百慧
经常开车的车主朋友都知道，夜间开车，最头痛的事情就是遇到远光灯一开到底的司机，刺眼的远光不仅会晃得眼睛生疼，还可能造成眼盲，尤其是在路面照明不是很理想的路段，远光灯一开到底更是诱发车祸的重要因素。事实上，不管在白天或黑夜，都有相当一部分事故是由于车主不懂得正确使用灯光信号导致的。因此，学会正确使用灯光信号的重要性不言而喻。下面，我们就几个常见的问题，请车界专家为大家答疑解惑。
假的
能见度低时，启用双闪灯？
行驶在大雨倾盆的路面，许多人的第一反应就是把双闪灯打开，以此警示前后车辆，这种做法正确吗？
[专家告诉你]
福州大学机械工程及自动化学院副院长赵云：这种做法是错的！
所谓“双闪”就是危险警示灯，每辆车都有，开关标识是两个套在一起的三角形。国内滥用双闪的情况相当普遍，其实它只应该用在非常危险的情况下，比如前方有事故，或者你需要在主路临时停车。
同时，大多数车型在双闪灯开启的情况下，转向灯会默认失效。即便小部分车型有“转向灯优先”的功能，也可能因为前车一直开启双闪，突然切换为转向灯，转向灯的警示作用也被削弱。无论哪种情况，在城市道路行车，当前车需要发生转向时，都可能因为警示不到位而造成后车追尾。
[延伸阅读]
《中华人民共和国道路交通安全法实施条例》第五十八条规定，机动车在夜间没有路灯、照明不良或者遇有雾、雨、雪、沙尘、冰雹等低能见度情况下行驶时，应当开启前照灯、示廓灯和后位灯，但同方向行驶的后车与前车近距离行驶时，不得使用远光灯。
假的
远光灯一路照到底？
在能见度比较低的雷雨天气行车，许多人会选择开启远光灯，认为远光灯可以照射的范围更远。这种做法有科学依据吗？
[专家告诉你]
新奇特车业工业路店副店长占建雄：这种做法显然是错的！
在常规天气下，乱用远光灯相当于“谋杀”，但在雷雨天行车开远光灯很可能是“自杀”。因为远光灯照射在雨水上，可能会形成“棱镜效应”，折射的灯光形成发散效应，极端情况下很可能造成司机眼盲，后果不堪设想。
如果是雾气比较大的情况，因为雾有反射的作用，开远光灯的话灯光会经过雾反射进车内，让司机车前的视线一片白，就跟CS游戏里的闪光弹似的。如果这时候车前有东西，我们绝对没有办法控制车辆成功躲避。
[延伸阅读]
在驾驶过程中，远光灯也可以作为灯光信号，对其他车辆进行示意。比如红灯转换绿灯时，前方车主走神没注意到，后方车辆就可以闪一下远光灯提醒。如果两车相会，被对面来车的远光灯闪到，不妨亮两下远光灯提醒来车关闭远光灯。如果对方还没注意到，车主就可以打开双闪灯以示抗议，并主动减速。
真的
雨天行车，雾灯全程开启？
雷雨天气行车，视野模糊。最好的办法是立刻开启雾灯，而且最好是同时开启前后雾灯，这种做法正确吗？平日不常用到雾灯，怎么开启呢？
[专家告诉你]
福建汽车改装协会秘书长孔晓东：第一时间开启雾灯，是正确的！
原因是雾灯发出的光的穿透性比车辆尾灯的效果要强非常多。举个例子来说吧，雾灯就像是手电光的亮度，而一般尾灯的光也就是火柴的亮度。除了在雾天使用外，雪天、暴雨天气等也可以使用。
值得一提的是，非雨雾的天气最好不要开启雾灯，因为强烈的光线会让对面来车感到不适应，影响司机视线。
雾灯开启的方法，每一个车型都不太一样。例如大众的车型，是将灯光调节圆盘拔出后调节雾灯；日系许多车型，就在灯光调节杆上直接调节。大家可以认真阅读车辆手册或者咨询销售顾问了解。
[延伸阅读]
雨天行车对灯光的使用是非常讲究的，比如刚开始下雨时，天色比较阴暗，但能见度不错，这时应该使用示廓灯。雨较大时，雨水会阻碍视线，同时路面的积水会被前车滚动的轮胎带起来，形成一片水雾，这时应该开启大灯或者前雾灯。只有在雨非常大的时候才开启后雾灯，因为我们红色的尾灯本身就有非常好的穿透力，一般的大雨都阻挡不了它的光线，后雾灯的亮度非常高，在一般的雨天使用反而容易晃到后车，如果后车司机视线受影响，那自己的安全也无保障了。
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白天有雾的时候一定要开启示廓灯。真的！
原则上只要视线不是很清晰的情况，就该开启示廓灯。其实这个灯我们最常用的，因为在晚上只要一开启大灯，这个灯也就一并开启了，而在白天有雾的时候这个灯是可以提醒前后车注意你的车的位置以及大小轮廓的。这样重要的信息如果被后车及时获悉，它就可以更早地采取措施来与你保持安全距离。
氙气大灯比卤素灯更安全。假的！
氙气大灯是否比卤素大灯更安全，主要取决于光源的色调。就警示效果来说，偏黄的暖光源的效果要优于冷光源。
变道转向转向灯应提前。真的！
《中华人民共和国道路交通安全法实施条例》第五十七条规定，机动车向左转弯、向左变更车道、准备超车、驶离停车地点或者掉头时，应当提前开启左转向灯；向右转弯、向右变更车道、超车完毕驶回原车道、靠路边停车时，应当提前开启右转向灯。也就是说，雷雨天气，变道转向前，应尽量提前开启转向灯，车速越快转向灯越早开启。
