N海都记者 汤先增/文 毛朝青/图

关注理由 福州金榕南路人行道，两年前大修时换上的灰色透水砖还完好，近日又要动“大手术”，把灰砖撬掉，换成红色透水砖；改造路段2.8公里，总造价高达2200多万元。可红色透水砖刚铺好，人行道前日又开挖。市民质疑：如此重复施工，浪费巨大。（详见本报2日A03版、昨日A06版）

此事经本报连续报道，引起广泛关注，省住建厅、福州市委市政府过问此事，要求福州市建委等部门回应市民的疑问、反馈改造情况。此外，省住建厅有关领导还将亲自带队，前往金榕南路施工现场，调查改造是否存在违规、违法问题。

场站公司私自破路 被记过一次，罚款2000元

昨日，福州市建委、福州市政工程管理处相关负责人来到海都报，介绍金榕南路改造情况，详细回应市民前日提出的几点疑问。

针对“砸巨资换上红砖，前日为何又开挖”，福州市政工程管理处林姓负责人表示，已查明，福州城市客运场站有限公司私自在新修的金榕南路人行道上破路动工，目前已叫停该公司的破路行为，并要求其回填路面。此外，还将对场站公司做出记过一次、罚款2000元的处罚。

林姓负责人说，金榕南路2.8公里改造路段，设有多个公交站，经初步调查，其他站点也存在一定违规，进一步查实后，还将追加处罚。

记者随后致电福州城市客运场站有限公司相关负责人，对方没有接听电话，也未回电。

“人行道刚换新砖，就被场站公司派人私自挖开，非常恶劣；如果只记过一次、罚款2000元，处罚太轻，破路单位不痛不痒！”昨日，不少市民表示，希望相关部门加大对私自破路的处罚力度。

还有市民反映，金榕南路改造，还存在一些施工质量问题，如路沿石衔接出现错位等。对此，福州市政工程管理处表示，金榕南路改造将于本月底结束，届时会进行工程验收，一旦发现施工质量问题，会要求施工方整改。

部门回应：“道路改造难免存在浪费”

这两天，许多市民致电本报，关注金榕南路改造。金榕南路人行道为何重复施工？道路改造如何才能减少浪费？是不少市民关注的焦点。

对此，福州市政工程管理处相关负责人表示，作为奥体周边重要的景观大道，金榕南路改造是根据福州市政府统一安排进行的，主要包括机动车道“白改黑”、人行道及沿线绿化的改造提升。其中，为与非机动车道区隔，人行道需垫高，因此要撬掉两年前铺在人行道上的灰砖，换上红砖。

“很多旧砖完好无损，为何不回收利用？”附近居民认为，把旧砖当建筑垃圾处理掉，太浪费。

“旧材料很难得到重复利用，道路改造时，难免存在一定的浪费。”福州市政工程管理处相关负责人说，拆掉的旧砖背后都会粘着一层混凝土，很难将其清理干净，旧砖、旧路沿石的规格，与其他人行道上的也不统一，很难将旧材料重复利用。此外，要利用旧砖，需雇工人将旧砖上的混凝土层清理掉，人工耗费大，得不偿失。

市民声音：比起人行道换砖 这些“城市疾病”更紧迫

昨日，不少市民向本报反映，福州城区有不少道路急需拓宽，不少地方需增设人行天桥、地下人行通道，不少涝点的排水设施还不完善，这些地方都比金榕南路改造更值得投入。

海都记者根据市民反映的问题，总结了一份福州“城市疾病清单”：

市民叶先生反映：闽江大道与浦上大道交叉路口的南江滨环岛，存在严重的安全隐患：因交通流量大，没有设置可供行人与非机动车通行的交通设施，路面上人车混行，险象环生。此外，斑马线处于尤溪洲大桥下桥处，行人十分危险，安装红绿灯后，又加剧了拥堵。建议相关部门拆除该环岛，改成十字路口。

市民曾先生反映：西洪路车流量大，但路面狭窄，且无非机动车道，导致机动车与非机动车混行。建议拓宽路面，划出非机动车道，并对机动车道与非机动车道进行区隔。

市民陈先生反映：八一七路与乌山路交叉口（大洋晶典门口）人流量大，路口两侧各有一个公交车站，每天过马路的人很多。乌山路的车流量也很大，机动车为避让行人，也易造成交通拥堵。建议在该路口增设人行天桥或地下人行通道。

不少市民表示，道路美化、提升城市形象，虽然应该，但在其他地方的市政设施还不完善时，为美化一条两年前刚大修的次干道，就投入2200多万元，实属“重复施工”，造成很大浪费。“城市的‘面子’重要，但‘里子’更重要！”