N海都记者 陈晋/文 马俊杰/图

海都讯 记者昨日从莆田市公交公司获悉，从6月开始，莆田湄洲岛上的3条公交线路的公交车将陆续更换为纯电动公交车，首批36辆纯电动公交车也将陆续运抵湄洲岛，其中两辆已在城厢区的公交南站报牌。

值得一提的是，全市首个公交快速充电站——湄洲岛公交总站快速充电站也已建成投用，该站共配备13个大功率充电桩，公交南站也设有2个充电桩。

车尾无排气管全程无噪音

昨日上午，记者来到公交南站，看到了两辆新的纯电动公交车。这两辆车是由厦门一家公司生产的，车身长8米，可载60人，采用蓄电池驱动发动机，每辆车的蓄电里程约为100公里，时速最高约为70公里。

与普通公交车相比，纯电动公交车成本高，但节能环保优势明显，且乘车舒适度也更高。莆田市公交公司相关工作人员告诉记者，纯电动公交车不仅起步快，而且很平稳，全程几乎无噪音。同时，车辆尾部没有安装排气管，行驶中一氧化碳排放量为零，与柴油车相比，耗能减少40%左右。

记者在车厢内部看到，纯电动公交车是自动挡，在驾驶室左侧设有“前进、停止、后退”三个按钮。此外，为保障乘客安全，车厢内还配有“爆破器”、泡沫灭火器和4个监控探头。

1小时能充满电可行驶100公里

记者了解到，福州纯电动公交车在上路行驶时，曾出现“趴窝”，车子突然动不了。那么，莆田此次引进的纯电动公交车，是如何保障车辆的行驶呢？莆田市公交公司工作人员告诉记者，公司引进的公交车续航能力为100多公里，车辆充电分为快充和慢充两种方式。白天运行时，车辆采取快速充电，1小时内完成。晚上停班后，采取慢充方式，2小时内也可充完。

“慢充方式对电池的充电更加彻底，能够延长电池的使用寿命。”负责充电安装的一名工作人员说，由于车辆充电最快也要1个小时，为了保障班次，公司还会预备一些电动公交车，轮流替代正在充电的车辆，同时，也能预防半路“趴窝”情况的发生。

第二批84辆车将投放市区

记者在公交南站看到，站内设置了两个125千瓦的充电桩，每个充电桩最高电压为700伏，电流为90安，专门用于纯电动公交车充电。“目前，湄洲岛13个充电桩都已安装完毕。其中，湄洲岛码头有4个，另外9个位于高尔夫球场旁。”莆田市公交公司工作人员介绍，公交南站的2辆纯电动公交车已开始报牌，本月底前，车辆就会在湄洲岛上投入运营，另外34辆也将陆续抵达湄洲岛。第二批84辆纯电动公交则会投放到市区公交线路上。

记者获悉，今年，莆田将推广应用610辆新能源汽车。其中，全市将试点开通纯电动公交和插电式混合动力公交专线。到2015年底，将推广新能源公交车200辆，出租车255辆。