N小燕

背景：从上个月开始，福州市交警支队对全市51条主次干道设置机非隔离栏，全长约88公里。眼下，华林路、华屏路的隔离栏已经逐步到位。昨日下午，海都记者跟随鼓楼交警，对华林路、华屏路开展执法，半个多小时内，11名电动车骑手因闯机动车道被处罚。（本报今日A02版）

福州市51条主次干道要设机非隔离栏，这确实值得点个赞。统计数据显示，福州五城区现有120多万辆电动车，承担着市民超过60%的出行任务，这样一支庞大的电动车大军，早就应该有自己的“专行道”。

只要稍微百度一下，就能搜到不少在福州发生的电动车事故新闻，其中不乏惨烈的案例。而在这些事故中，电动车不按道行驶，机非混行，成为主要原因之一。

来自北京海淀法院1—4月的数据显示，在交通事故案中，造成人身损害的超四成与电动车有关。福州今年还未有类似统计数据，但相信比例应该也不会低。

在隔离栏投用之初，交警对那些乱闯道的电动车主开罚，这也值得点赞。按照人们的惯常思维，在道路空间中，行人和电动车处于比较弱势的地位。交警部门对他们的处罚往往比较少、比较轻，这导致非机动车车主和行人遵守交规的意识不如小车车主来得强。在街头，不少电动车主在道路上“信马由缰”，走机动车道、闯红灯、违法载人、逆行、街头猛拐，与行人、机动车争道抢行，还有不少行人在机动车道上闲庭信步，乱翻护栏，乱闯红灯。对于这些无视交规者，除了加大处罚力度，别无二法，更何况现在已经开辟出了“专道”。

事实上，在道路空间中，不论是小车、电动车，还是其它非机动车或行人，在享有平等的道路使用权的同时，也应承担相应的责任。对任何“越轨”的交通行为，有关部门该罚的就要罚，不应姑息手软，否则就算设了隔离栏，也是形同虚设，就像新闻中市民反映的那样——非机动车依旧乱闯，机动车道更拥挤。各行其道的观念，应该通过“严抓重罚”的方式，深深地植入市民的脑海中，只有这样，道路才能更加通畅、有序。