N海都记者 王林成/文 关铭荣/图

海都讯 昨日，记者从福州城建部门获悉，福州南街已启动拓宽改造。南街北起杨桥东路，南至古田路，眼下正在围挡修建轨道交通以及地下空间施工，部分路段已经封闭。据介绍，拓宽改造后的南街，将设双向四车道，同时保证两侧各7.5米宽的人行道，以适应八一七路商业街的出行特点。

南街拓至40米宽

现场施工负责人表示：“八一七路是福州城市骨干路网建设中的‘五纵’之一，目前，八一七路南街段在围挡修建轨道交通，部分路段已经封闭。此时进行南街的路面改造，对交通的干扰最小，效率最高。”

记者了解到，南街在本次拓宽改造后，将达到40米宽，曾在两个方案中进行选择，一个是设置双向四车道的机动车道，另一个是设置双向六车道的机动车道。经过专家论证，施工方案最终选择了前者。

福州市建委相关负责人表示，按双向四车道进行设置，可以增加人行道的宽度，更能适应八一七路商业街的出行特点。按照现在的方案，两侧道路均可配置7.5米宽的人行道、3.5米宽的非机动车道和1.5米宽的绿化带，提高了非机动车行驶的安全性，以及沿线绿化的景观遮荫效果。

为安泰古桥量身定方案

市建委相关负责人表示，保护沿线的历史文化古迹也是施工的重要一环。

据悉，现状道路上，宽16.5米的安泰桥，属文物保护单位，本次南街段拓宽改造势必要经过该桥。鉴于其无法承受八一七路城市主干道的车流，特地为古桥量身定做了方案。

“为保护文物，安泰古桥标高不作变动，我们将对津泰路、吉庇巷交叉口范围内需要抬高的部分，一并划入本次修建范围进行改造。”现场施工负责人表示，方案最大限度地保留建筑物历史遗存的文物构建，对重要构件的缺角、裂缝、断裂等损坏石料，会采取粘补措施，确定不能继续使用的再进行更换，所换新料必须和原桥的材料质地相同。

沿线设4个公交站台

记者了解到，该段道路不仅要穿越地铁空间段，还要穿越地下空间路段，因此路基比较特殊。其中，地铁线路及车站，为避免路基压实振动对地铁结构造成影响，在破除现状路面结构后，将挖出路面结构以下80cm路基土并回填砂。南街地下空间段，为避免路基压实振动对地下空间结构产生影响，填筑材料也选择为砂。

另据了解，沿线计划设置4个港湾式公交站台。绿化方面，机非隔离带中将种植蓝花楹、红叶石楠、金边假连翘等，在人行道树池中种植常绿乔木香樟。

据介绍，今年4月底施工单位已进场开工。其中，地铁施工路段将由地铁公司负责拓宽恢复路面。由于南街部分路段正进行三坊七巷地下空间施工，道路无法全面施工，需要根据围挡情况分期进行道路施工，并进行多次交通导改。一些工程会在三坊七巷地下空间出入口施工完成后施工，后期施工工期为4个月。