N海都记者 王林成/文 毛朝青/图

关注理由 过去两天，海都报连续关注了铜盘路拓宽改造施工，一头是拓宽工程迎来了重要进展，最后一处拆迁阻碍——巴黎之春小区部分围墙，在海都报多次呼吁下，已于近日拆除；另一头是铜盘路部分拓宽路段，仍黄土朝天，市民期盼施工能再加把劲，尽快完工。

除了铜盘路拓宽为双向六车道外，连接铜盘路和三环的马鞍山隧道，建设也已提上日程。这条重要的“接二（环）连三（环）”道路，受到市民关注。市民邹先生就表示，铜盘路拟9月完成拓宽，可只有马鞍山隧道通车后，才能放大铜盘路拓宽的作用，更多地分流周边车辆。

福飞路、五四路进城排长龙

“从三环的淮安大桥，一路到三环路福飞路口，有七八公里长，可主要的进城区道路就只有福飞路一条。”市民邹先生说，这段路是他每天上班的必经之路，可每次到了福飞路痛苦就来了，早高峰每个路口常常都要等很久。

昨日上午8点不到，海都记者在二环以北的福飞南路看到，进城方向的车辆已排起“长龙”，经过一个路口往往要等三四个红绿灯。而拐到二环路后，往象山隧道方向的车辆速度也非常慢。此外，三环路下五四路的省体路段，进城车流量也非常大。

规划中的马鞍山隧道，连通铜盘路、软件大道和三环、绕城高速，形成一条二环、三环之间的快速连接线，将可分流福飞南路的车辆。

市民李先生说：“去年上半年，就听说要新建马鞍山隧道，可到现在还不见任何动建迹象。我就住在软件园附近，大家都很关注马鞍山隧道何时能动工。”

建隧道连二三环已获批复

本月上旬，马鞍山隧道相关工程的可行性研究报告已获福州市发改委批复。项目总投资估算为86648.58万元，工期24个月。马鞍山隧道位于软件大道以北，全长700多米，共开挖4个洞体，分别与三环西岭互通预留匝道和三环辅路衔接。

项目单位福州市市政建设开发公司相关负责人表示，马鞍山隧道项目获批复后，还需要初步设计、专家论证、施工图设计、招投标、征迁等前期工作，每项工作的具体时间都不太确定，将力争在今年内启动马鞍山隧道建设。

□声音

隧道建成才能放大铜盘路拓宽作用

早在5年前，福州市相关部门在建设绕城高速公路、三环路西岭互通时，就已规划预留了匝道，通过建设马鞍山隧道连接铜盘路。随后，一些福州市人大代表、政协委员也呼吁尽快动建马鞍山隧道，以缓解西二环路的拥堵。

“铜盘路目前还无法连通三环，尽头只能拐入软件大道，从一定程度来说，铜盘路成了一条断头路。”市民郭女士有些不解，铜盘路到三环西岭互通才一公里多的长度，为什么不早日打通马鞍山隧道，减轻这一片的交通拥堵呢？

多年关注城市规划的黄先生也认为，铜盘路计划9月份完成拓宽，届时将成为双向六车道的宽敞道路。而拓宽铜盘路的目的一方面是方便周边居民出行，另一方面就是为马鞍山隧道的通车做准备。

“马鞍山隧道光建设就要两年时间。相关部门在铜盘路拓宽上花费了这么大的气力，只有尽早动建隧道，才能放大铜盘路拓宽的作用。”黄先生说，希望各部门加快前期工作，更高效率地为动工做准备。