N海都记者 陈颖旭/文 关铭荣 黄启鹏/图

关注理由“多了机非隔离栏，的士停靠点被‘挤’到了机动车道上，打的还要‘跨栏’，太危险了！”近日，多位市民向海都95060热线反映，福州多条道路增设机非隔离栏后，的士停靠点被迫“挪位”，引发安全隐患——乘客打的，要么直接“跨栏”，要么只能沿机动车道走一段。一些的哥也反映，的士被迫在机动车道上下客，容易被追尾，安全隐患也不小。

乘客“跨栏”打的 机动车道等车

昨日，记者走访时发现，华林路增设机非隔离栏后，的士停靠点因此从非机动车道改至机动车道，占用一个机动车道，不少乘客上下车时都在“跨栏”。而五四路设立机非隔离栏后，也存在类似情况，部分的士停靠点设在了机动车道上。

“在机动车道上等车，一辆辆汽车从身边疾驰而过，让人胆战心惊！”昨日，在福建日报社附近的一处的士停靠点，候车的市民黄先生向记者抱怨：把的士停靠点设在机动车道上太不合理。黄先生说，在这些的士停靠点上下车，乘客要么直接“跨栏”，要么只能沿机动车道走一段，既不方便，也存在安全隐患。

采访中，记者看到，一辆的士在停靠点停车，乘客下车后，紧贴着机非隔离栏，沿着机动车道走了一段，赶紧拐到非机动车道上。

“为何不拆掉一小段隔离栏？”黄先生说，设机非隔离栏，非机动车的路权得到保障，机动车也不会随意停在路边，这是好事，但相关部门应该考虑得更周全一些，将的士停靠点旁的隔离栏拆掉一小段，让的士可以靠边停车，更加安全。

的哥怕被追尾 停靠点“不敢停”

记者走访时还发现，的士停靠点被“挤”到机动车道上后，不少的士不敢在此停车。昨日，在华林路屏东天桥附近的一个的士停靠点，半小时内有6辆的士在附近停靠，但只有1辆的士停在停靠点，其余5辆都是停在公交站附近。

“停在那里容易被追尾，客人上下车也不方便。”一名的哥说，华林路一个方向只有两个车道，如果在机动车道上下客，容易造成后方车辆被堵，车刚停，跟在后面的车就按喇叭催促，万一后车没及时刹车，容易发生追尾；而且停靠点旁就是隔离栏，稍微靠近一点停，车门都打不开，他们还得继续往前开。该的哥直言，“这样的停靠点形同虚设，希望能进行调整！”

记者了解到，6月20日上午7时许，五四路温泉公园附近的一个的士停靠点，就发生了一起追尾事故：一辆的士减速准备下客时，后方一辆黑色SUV刹车不及，追尾了的士，事故导致两车受损严重，所幸车上人员并无大碍。

警方 接到海都报反映昨已进行调整

昨日，记者就此采访了福州市交警支队的相关人士。该人士表示，设立机非隔离栏后，避免了机非混行，确保机动车与非机动车“各行其道”。但设置隔离栏后，部分的士停靠点确实变得很尴尬，一方面要确保沿途的士停靠点的数量，一方面又不能影响交通，多方权衡考虑后，才把部分停靠点设置在隔离栏开口附近的机动车道上。

上述人士说，一方面，这些停靠点附近的机非隔离栏开口都比较小，不够一辆车转弯，如果将停靠点设在非机动车道上，的士拐进去后，还得倒车退出，也不安全；另一方面，停靠点若设在非机动车道上，也容易挡住后面的非机动车，几番权衡后，他们才做出这样的设置。

接到海都报反映后，昨日下午5时40分许，几名工作人员对华林路屏东天桥附近的两处的士停靠点进行了调整，拆除了停靠点与非机动车道之间的隔离栏。

“五四路等其它路段的停靠点，我们也会逐个排查，对个别设置不够合理的停靠点进行调整。”另一警方人士告诉记者，近期，交警支队还在增设机非隔离栏，也会对沿线的士停靠点进行调整，总量不会减少。

采访中，多位市民表示，机非车道之间增设护栏，划定的士停靠位，是为了让交通更文明、顺畅、便捷，希望有关部门在设计实施时，兼顾行车、行人的安全和便捷。

警方提醒，的士靠边停车时，应提前打开右转灯，提醒后方车辆减速，在停靠点停车后，应即停即走，避免造成拥堵。此外，市民打车时，要站在机非隔离栏开口处候车，不要站在停靠点上等车。