试驾车主：郑先生

职 业：旅游行业职员

试驾车型：2015款CR-V

VS奇骏VSRAV4

新三国时代激情上演,以CR-V、RAV4、奇骏为代表的日系SUV一直相继冲击着城市SUV的宝座，这三者之间的“较量”也从未停歇。那么问题来了，SUV到底哪家强?谁才更值得出手?我将以不同的角度去审视任何一款车，相信我的试驾体验将带您领略更多的品车乐趣。

论武功深厚：2015款CR-V，小油耗也有大动力

不讲外观，也不从内饰上看，就从“内功”上下手。省油却不以动力为代价？想必很多人都和我一样不太敢相信，总觉得动力是与油耗成正比的。然而，当我亲身体验2015款CR-V后，便完全消除了这样的质疑。它搭配了一款超乎想象的高效节能“地球梦科技”动力总成：2.4L缸内直喷发动机和新一代的CVT无级变速器。深踩油门，这款黄金动力组合带来了更为澎湃强劲的动力输出，像一根针打通了我的关键血脉，不断挑逗着我的驾驭神经。

再加之引以为傲的ECON绿色节能辅助系统与Idlestop发动机节能自动启停等多项环保技术，2015款CR-V深厚的节油功底让处在拥堵城市的年轻人倍感轻松。而令人惋惜的是，虽然RAV4也配有ECON节能按钮，但没有自动启停和节能驾驶辅助技术的加入，让节油功效大打折扣。奇骏也仅高配才具备节能技术，拥有更低油耗、更大扭矩、更强动力的2015款CR-V速度出了一击左勾拳，让RAV4与奇骏在动力节能较量上接应得措手不及。

论金甲护身：2015款CR-V，当仁不让

家家都有必备的“安全套餐”，那么如何把安全融入到每一个设计细节，360°全方位的呵护每一位驾乘者，这才是真正的大赢家。在安全配置方面，奇骏全系标配ESP的做法十分厚道，尽管RAV4对ESP系统亦有装备，但只出现在高配车型上，略显遗憾。而2015款CR-V更进一步，将EPS（电子助力转向系统）结合在VSA(车身稳定系统)里面，二者的互相配合，协助我更好的操控车辆，形成更全面安全驾驶。

除此之外，2015款CR-V还新增了奇骏和RVA4都没有的LWC盲点显示系统、全角度可视化倒车影像等科技配置，这些配置的加入让CR-V的主动安全视野更加宽阔，创造了极致的防护屏障。同时全系标配的LED日间行车灯和DWS智能胎压报警系统，也增加了我在日常行驶时的安全感。从安全碰撞成绩来看，CR-V、RAV4、奇骏均在更为严苛的新规下获得五星安全评价，尤其是CR-V更是在旧规下获得了“五星+”安全评级。超五星的2015款CR-V，体现着它对安全的重视容不得半点马虎。

论江湖地位：2015款CR-V，再领巅峰

若要论江湖地位，我不得不承认，CR-V可谓城市SUV市场的“大哥”。拥有11年品牌沉淀,成为国内SUV市场首个达成百万销量的单一品牌车型。CR-V超120万的荣誉不仅是地位的象征，更是120万车主对其的认可和信赖，也成为CR-V市场保值率的重要保障。自2009年以来，CR-V已连续四年夺得中国乘用车保值率报告SUV类第一名，而根据中国二手车网根据2014年二手车销售情况统计，CR-V五年保值率高达59.03%，高居SUV类第一名。

在高手如云的SUV市场，三者的比拼有股浓浓地火药味。但是，我最终还是屈服于2015款CR-V。无论是看得见的质量，还是只能体会的科技配置，抑或摸不着的车主口碑，2015款CR-V都处于领先地位，是真正的实力派。