N徐大发

背景：2013年10月才全线通车的闽侯旗山大道，不少路段如今却已“满目疮痍”。近日，不少福州市民致电海都热线95060反映，旗山大道东半幅道路刚开通1年多，多处路面已出现裂缝、深坑，颠簸难行。市民质疑，“花2.5亿元建的路，才通车1年多，为何如此脆弱？（据昨日本报A08版，今日A04版）

一条耗资2.5亿元的新修公路，投入使用仅1年多就“满目疮痍”，确实令人痛心。造成“路脆脆”的原因无非三个方面：一是修建的质量本身不过关。二是路面车流量过大，一些重型车辆碾压，加上雨水浸泡，造成沥青路面损坏严重。三是大道损害的频率较快，养护工作量不够或不及时。

就目前而言，以上三种原因都是造成道路破烂的致命伤。但这里边会有主次轻重之分。对此，就要动用专业技术力量，对此路进行重新评估稽查审核，找出“短命路”的“罪魁祸首”，不可以模糊或以不可抗力的原因托词蒙混忽略过去。问题一旦查明，就要实行问责，彻查一些责任人。

新闻中获知，针对目前旗山大道全线的路面损害情况，最迟将在今年8月对旗山大道进行首次大修，修复工程目前已完成招投标工作。这样的回应固然是好事，但在路面破损原因未真正查明之前就动工修补，就可能掩盖了一些真相，让问题症结变得更加缥缈虚无起来。

某种程度上讲，监管问责比修补更重要。如果主要原因没找出，就投入力量进行重新修补，没有看到“前车之鉴”，即便修出了一条“补丁路”，恐怕还会还原到以前状态。要修就先落实监管问责之“路”，把该路筑牢成一条“千秋路”和“民心路”。