N海都记者 陈文华

6月30日，随着第三代奥迪TT和五菱之光S的上市，2015年上半年的新车浪潮终于落下帷幕。

尽管中国车市在今年上半年突然地闪了一下腰，尽管车企、车商面临新世纪以来从未遇见的巨大挑战，但今年上半年的新车上市浪潮依然凶猛，销量的颓势并未影响车企推陈出新的激情。

在6月的最后一周，就有全新楼兰、福特金牛座、别克威朗、纳智捷大7、优6ECOHY-PER、雷诺卡缤、第三代奥迪TT及五菱之光S等8款新车相继上市或发布。

据不完全统计，仅今年上半年，乘用车市场就有160余款新车（含改款新车）面市，其中中国品牌推出71款新车，德系新车43款，SUV新车53款。在这么多新车中，不乏凌渡、威朗、锐界、博瑞、传祺GS4等重磅全新车，以及全新汉兰达、全新皇冠、第九代索纳塔、全新标致508、全新英朗等换代新车。

尽管大多数新车并未实现促热上半年车市的目标，但在这车市新常态中，新车所承担的责任或许更加重要：它可以展示车企强大的研发实力和良好的形象，增强了消费者的信任感；它可以对当前产品价格及配置不适合现状进行有效纠错，以具备更强劲的竞争优势；它可以让车企借此调整其产品布局和竞争策略，在车市洗牌中获取更大更有利的势力范围。最重要的是，它可以激发潜在消费者的购买欲望，告诉他们：我们的新车最适合你的需求，快到我的碗里来！

因此，尽管下半年车市是否回暖尚未可知，但毫无疑问，新车将继续在下半年的车市冲锋陷阵，并且声势可能更大。毕竟，从9月起就将进入到车市的传统旺季。

刚刚过去的半年，有人说是煎熬，有人觉得五味杂陈，说不出什么滋味，但没有一个汽车人对车市的未来失去信心。因为与发达国家相比，中国车市仍然具有巨大的消费潜力，刚需仍然旺盛。此时，对于所有汽车人来说，需要的就是坚持，坚持就是胜利。而新车就是这场战争的先锋，它负责调动消费者的味蕾，博取消费者的欢心。

车市仍将继续，正如当下的股市，谁知道下一秒会发生什么呢？

翻滚吧！新车君。

今天是2015年下半年的第一期《非常车》，就让我们聚焦上半年的新车，以及看看下半年将有什么抢眼的新车吧。

豪华品牌小型化低价化

今年上半年，豪华品牌共推出30多款新车，在这些新车中，小型化、低价化的趋势非常明显。可以说，豪华品牌在中国市场充分布局中高端产品线之后，现已明显地将触角伸到了传统大众化品牌的20万~30万元区间，如奔驰B级、GLA，宝马1系、2系旅行车，奥迪A3、Q3。奥迪A4L、宝马3系、凯迪拉克ATS-L、英菲尼迪Q50L等的入门车型也在30万元以内，而奥迪A3的成交价格更是跌破18万元。

尽管对于大众化品牌是一个不小的价格挤压，但是对于消费者来说也是一件好事，如今想要拥有一个豪华品牌已经不再高不可攀。

中国品牌再冲天花板

与价格逐步下探的豪华车相映成趣的是，今年上半年中国品牌则更加坚定了其向上突破天花板的决心，并且依稀看到了胜利的希望。

今年上半年，中国品牌共推出71款新车，其中有27款SUV、32款轿车。在这些新车中，吉利博瑞、哈弗H8、华颂7、荣威9501.8T、力帆820、绅宝D80等均是中国品牌向上突破天花板的车型，这些车无论是品质、做工还是配置等方面，都完全可以媲美甚至超过同级的合资车型。即便是传祺GS4、名爵锐腾、绅宝X65等紧凑型SUV，也都达到了国际品质。

值得欣喜的是，中国品牌的努力，得到了消费者的认可和信赖。今年上半年，尽管整体车市萎靡，但中国品牌的市场份额却持续上升。

合资品牌向左走向右走

面临豪华品牌与中国品牌的上下夹击，合资品牌也毫不示弱。一方面表现出叫板豪华品牌的决心，先是推出第九代索纳塔、新一代标致508、新凯美瑞、新CR-V、新CX-5等新车巩固其在20万元市场的优势，然后以新一代皇冠、全新汉兰达、国产锐界、昂科威等新车企图在30万~40万元的C级车及中型SUV市场分得一杯羹。另一方面，合资品牌也通过全新晶锐、新POLO等新车及价格的下探，来抢夺中国品牌在10万元以内市场的地盘。

值得关注的是，虽然整体车市萎靡，但SUV仍然表现强劲。与中国品牌一样，合资品牌也在SUV市场下足了工夫，其中今年上半年日系车推出的15款新车中，就有9款是SUV。而起亚等合资品牌推出的SUV起售价也已下探到12万元以下。