N见习记者 陈木易 文/图

关注理由 闽侯县政府投资2.5亿元改造的旗山大道，全线通车才1年多，如今不少路面却现裂缝、深坑（详见本报昨日A06版）。市民质疑，“花2.5亿元建的路，为何如此脆弱？”昨日上午，闽侯县政府分管交通的副县长张建彬就此事，责令上街市政中心及旗山大道改造项目的业主单位、施工单位，就施工、养护等问题进行调查。其中两家施工单位的负责人在受访中承认，除频繁遭遇重型车辆碾压外，路面损坏也与地基较软、施工失误、赶工期等原因有关。

对话闽侯县副县长张建彬：旗山大道遭遇1年多管养“真空期”

昨日上午，海都记者就旗山大道施工、养护等方面存在的问题，采访了闽侯县政府分管交通的副县长张建彬。

记者：通车才1年多，闽侯旗山大道为何损坏这么严重？

张建彬：旗山大道所在地块，为泥沙冲击而成，地基较软。此外，这条路是连接闽侯与福州中心城区的主要通道，沿线工地多，车流量大，重型施工车辆频繁碾压，以上这些原因造成旗山大道损坏严重。

记者：为何不及时养护？张建彬：2013年7月，闽侯县政府将旗山大道的保洁工作移交给福州高新区管委会后，曾多次发函给福州高新区管委会，要求将市政管养、园林绿化进行移交，但是对方始终未予以接收。这也导致1年多来旗山大道的管养处于“真空期”，影响养护工作的进行。

施工方：工期紧压力大 工人不得不赶工

昨日下午2时许，海都记者跟随工作人员，前往旗山大道两处受损比较严重的路段（靠近福州汽车客运西站一段、晓岐村入口一段）进行勘测。记者了解到，这两处标段的施工单位分别为福州融旗建设公司、福建榕源建设工程公司。

在记者追问下，这两个施工单位负责人承认，路面损坏与地基较软、施工失误、赶工期等原因有关。

福州融旗建设公司一郭姓负责人表示，靠近福州汽车客运西站的这一段，路基多为粉质土、泥质土。其中，粉质土水稳性差，雨季易滑塌。出现2米长大坑，可能有两个原因：1.工人在用新管衔接旧路沉井内旧管时，端口衔接没有到位，发生渗漏，淘空地基，造成塌陷；2.地下自来水水管漏水。

这名郭姓负责人与福建榕源建设工程公司的陈姓负责人均表示，修建旗山大道时，道路稳定层还没过养护期，就遭车辆碾压，导致稳定层松动；在松动的稳定层上铺沥青，沥青也容易损坏，发生裸露。

为何没有及时发现稳定层的质量问题？上述两位施工方负责人表示，并非所有稳定层的损坏情况都能用肉眼看出，加上工期紧，工人们压力很大，不得不赶工。

市民质疑：旗山大道为何能通过验收？

昨日，又有不少市民致电本报，提出疑问：闽侯旗山大道不少路段出现沥青裸露、路面塌陷、积水坑洼等情况，当时是怎么通过验收的？施工监理单位有没有发现问题？

对此，记者也采访了旗山大道晓岐村入口一带标段的监理单位——福建省建设工程管理有限公司。该公司一位朱姓工作人员表示，验收时，他们所测的数据符合验收标准，都有记录，对一些能看到的受损稳定层，他们都责令施工方修补后，才予以验收。

还有市民呼吁，旗山大道路面损坏后，应及时养护，消除安全隐患，若养护不到位，应问责养护部门。

昨日，福州上街大学新校区市政管理服务中心的主任薛洪生表示，截至今年2月28日，他们已3次发函给福州高新区管委会，要求将旗山大道的市政管养、园林绿化进行移交，但对方始终不予接收。

福州高新区管委会办公室一黄姓工作人员表示，管委会目前未设市政机构，即便移交过来，也没有专门的人员和队伍进行管养。就此事，目前上级有关单位正在协调中。