N海都记者 陈超 李思玲

海都讯 6月24日，本报曾报道陕西人王先生乘坐闽AT8788的士，从福州火车南站到汽车北站，被收取433元天价车费和200元“特区附加费”，此后，交通执法部门追踪并查扣了该车（详见本报6月24日、25日报道）。昨日，记者从福州交通执法部门获悉，涉事的哥林登勇被传唤后，承认其使用“跑得快”；因涉嫌擅自改装计价器等多项违规，林登勇和该的士车主林某共被罚9000元。

另一天价记录16分钟收720元

交通执法部门介绍，在查扣闽AT8788的士后，查明了该车擅自改装计价器，涉事的哥林登勇接受传唤后也承认，自己将电子脉冲设备“跑得快”安装在了车中的收音机盒子里，致使计价器异常计费。林登勇也承认其向王先生收取633元车费一事，目前，这笔费用已退还。

根据质检部门对闽AT8788的士计价器的检查发现，今年5月9日至6月25日，该车计价器曾7次出现营运时间和金额明显不符的情况，其中，5月25日18时01分至18时17分，该车16分钟就跑了240.5公里，计费720.6元。

目前，林登勇和闽AT8788的士车主，因涉嫌不按规定使用票据、不按规定使用计价器、擅自改装计价器等违规行为，两人被福州交通执法部门处以罚金共9000元。

涉事的哥去年有3次重大违章

记者还了解到，林登勇在去年就曾有8次营运违章，其中包括一次不按规定使用计价器和两次擅自调整计价器，都属重大违章。根据福州市出租车管理相关规定，的哥如在一年内出现“不按规定使用计价器、绕道、擅自调整计价器、拼客等”重大违章两次，就要被运管部门列入“黑名单”，3年内不得在福州从事出租车营运。

依规，的哥被列入“黑名单”后，其携带的营运资格证和设置在车上的服务监督卡都要被收回。但因这些的哥往往不愿交出营运资格证，故部门通常只收回服务监督卡。但因运管部门未将林登勇被列入“黑名单”一事报送交通执法部门，导致林登勇此前只是因未携带服务监督卡而受罚，受罚力度大大轻于被列入“黑名单”后仍上路运营，林登勇也因此一直营运至今。

对此，福州市运管处相关人士称，由于自己刚调任，去年的的哥“黑名单”是否有及时报送给交通执法部门，他“不清楚”。不过，今年以来，每个月的“黑名单”都有及时报送。

就此事暴露出的部门业务衔接问题，有出租车业内人士认为，相关部门在对该行业进行管理的同时，应建立一个信息共享系统，对于出租车的违章情况、处罚情况、是否列入“黑名单”等信息，都可通过系统查看，涉及行业管理的多个单位，就不会出现信息不对称情况。