N海都记者 陈文华

1月1日起，《关于促进汽车维修业转型升级提升服务质量的指导意见》正式生效，这意味着汽修垄断局面将被打破，汽修市场消费不透明、不诚信等问题有望得到改进。

3月27日，我省出台《低速电动汽车管理办法》，全省范围允许上牌上路，通过准入制的方式执行。

4月21日，福建自贸区正式挂牌，汽车业内人士认为，平行进口车可能因此飞速发展。

4月29日，财政部下发《关于2016—2020年新能源汽车推广应用财政支持政策的通知》，宣告第三轮新能源车补贴政策正式出台。

5月18日，《关于节约能源，使用新能源车船车船税优惠政策的通知》发布，排量在1.6升及以下的乘用车减半征收车船税，新能源商用车免征车船税。

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“风口”理论近来被社会各界热议，意即“只要站在风口，猪也能飞起来”。而当前汽车行业的风口，无疑包括这几个关键词：新能源、互联网、平行进口和SUV。这从今年上半年作为车市风向标的政策的推出，也可以看出几分。

然而，让汽车人纠结的是，至少在今年上半年，上述这些风口并没让汽车行业飞起来。今年上半年，汽车行业全面减速，4月起轿车市场更是出现同比下滑的态势。

虽然刺激政策不断，但新能源车仍然摆脱不了剃头担子一边热的局面，新能源车进入私人市场任重道远；虽然经营平行进口车的公司如雨后春笋般涌现，但经营业绩却不如预想中那么可观；而互联网汽车还在砸钱阶段，SUV也隐约显现放慢脚步的迹象。

但是，不能因为暂时的减速，就否定了风口的作用。毫无疑问，当今的汽车行业已进入一个历史性的转折时期，新能源、互联网、智能化、电商化将是未来汽车行业发展的必然趋势。

对于风口，马云的理解是，“要思考怎么把控风，把自己变成一点点风就能够飞起来”。

而电影《等风来》则告诉我们不能急，“你只需要静静地，等风来”。水到，渠成；风起，就可以自由翱翔了。

新能源车任重道远

2015年是第二轮新能源汽车推广的收官之年，也是新能源汽车发展最关键的一年。因此，今年上半年发布了诸多关于新能源的政策红包，如新一轮新能源车补贴政策的推出，如免征车船税政策的通知，等等。

新能源汽车在销量方面也给予了积极的回应。从工信部获悉，今年1至6月，新能源汽车累计生产7.85万辆，同比增长3倍。

但是，新能源汽车仍然存在不少的发展瓶颈。据统计，在被国家列入新能源汽车推广应用的88个城市中，有39个城市尚未出台相关配套政策。据福州某车商负责人介绍，我市地方补贴的实施细则也尚未出台，致使许多外省产新能源汽车无法拿到补贴。而7万多辆的数字与2000多万的汽车年销量相比，实在是九牛一毛。

另外，充电桩等配套设施的缺乏以及电池技术瓶颈也是制约电动汽车发展的一大因素。可喜的是，据悉，电动汽车充电设施发展规划有望在7月发布，同时将修订电动车充电国家标准。

有意思的是，新能源汽车任重道远的同时，低速电动车的市场表现却相当火爆。我省于3月27日出台了《低速电动汽车管理办法》，全省范围允许上牌上路。知豆、众泰云100等在我市出现得越来越多。

平行进口另辟蹊径

平行进口是上半年最热门的新政之一，尤其是我省自贸区挂牌之后，平行进口车展厅更是如雨后春笋般出现。然而，半年来，平行进口车却并未在市场表现出预期的火爆。一家位于台江万达附近的平行进口车展厅，其销量比原来作为豪华品牌城市展厅时明显减少。而另外一家位于仓山汽车走廊的平行进口车展厅内，甚至都摆放着中规车。

据福州某平行进口车公司总经理林先生介绍，宝马将X5、X6美规车的排量从旧款的2979ml提升至3004ml。原来2979ml，只需征收66.19%的关税；超过3000ml则征收95%的关税，价格一下子涨了10多万元。而中规版X5、X6的排量仍是2979ml。4S店和平行进口之间的价差就扯平了，而且4S店还有优惠。据了解，X5和X6此前占平行进口车商50%以上的销量。林先生坦陈，他们现在基本不进美规车了，改成进中东版和加拿大版车，但价格会比美规车略贵。