N海都记者 林可/文 关铭荣/图

核心提示 有个小男孩做了个梦，梦见爸爸定制的大房车到货了，车身如变形金刚，酷酷的，配上了混合动力系统，车上有自己梦想中的多功能卧室、书房、活动室等，设施与内饰全部是他最喜欢的黄色调。

这说是梦，其实不是梦。只要将工厂上下环节“互联互通”，给负责生产的机器装上“智慧大脑”，就可以向“机器”下达指令，定制生产心仪的个性化产品。如今，福州这家名为中海创的工业互联网企业，正在有序推进“工业4.0”，他们计划三年内争取帮助100家行业龙头企业实现智能化升级，打造“未来互联工厂”。

将西门子、ABB等 整合到一个平台

在福州乌龙江畔，有一家不起眼的公司，绿树如荫，几乎将不高的办公楼遮住。而这里就是低调的中海创集团的办公区。这家去年产值60亿元的中海创集团，由福大教师陈新楚于1992年一手创办，在业界很有名气。

这家企业是做什么的呢？中海创专业帮各行业龙头打造“未来互联工厂”，将国内外不同品牌硬件设备，如西门子、ABB等，都整合到统一的控制技术系统平台上，可实现设备控制层、人机交互层和信息管理层等系统的互联互通，做到了一些外企“大腕”都做不到的事。

换句话说，很多硬件商有自己的优势零件，各有所长，而中海创可以把不同厂家的优势零件组合起来，整合到一个平台上，让所有硬件发挥最大能量，进而提高企业的生产效率。

6月中旬，中海创已分别与振华重工、金龙客车签订了战略合作协议，帮助他们迅速打造工业4.0，为他们量身定制独特的“未来互联工厂”。

打造互联工厂实现定制生产

“我们做的这个系统，说白了，就是给工厂安上大脑。”中海创执行董事长陈米力笑着说。

“未来互联工厂，是用先进的管控系统将工厂内的各种传感装置、机器等连接起来，实现全程可视化制造管理。”陈米力介绍，互联工厂可利用互联网将生产、供应、产品、客户等“连接”成互联互通的智能系统。

陈米力向记者描绘了未来的互联汽车工厂如何造出客车：用户可通过网络平台个性化定制客车，包括类型、外观、配置和服务，甚至可以通过3D打印企业标志等各种个性化部件。

“客户可以用移动端或电脑端下订单，客车也可以个性化选配，既可作为房车，也可是旅游大巴。”陈米力说。

订单被传到汽车ERP管理信息系统，系统根据订单需求自动分解所需原材料，通过互联网供应链系统，上游零部件提供商迅速完成配套供应。自动化分拣系统根据制造执行系统发出生产指令，无人自动运输小车将物料运输到特定工位上，完成全自动化装配生产，并最终测试交付给客户，进入售后服务环节。

在生产过程中，每个环节的动作自动录入到大数据系统，自动生成维修档案以及后续的维修保养建议，并主动推送给用户。在车联网领域，车内的智能化系统与城市智慧交通系统，如位置定位、语音导航、行驶预警等外部系统互联集成，同时为校车与学校、公交车与站点等提供智能互联解决方案。

会思考的“大脑”代管理员发指令

未来互联工厂之所以那么聪明，就是因为它们有了个会思考的“大脑”。

中海创集团下属子公司福大自动化爱普科技的工程师们，给独立研发的IAP工业控制系统加了个“大脑”，与人工智能技术相结合，让它有“思维能力”，并可以跨硬件、跨时空、跨行业使用，可自主判断控制程序的正确性、主动预防病毒侵袭、自动进行故障诊断、演化推理控制算法等。

中海创集团首席科学家、研究院院长郑松介绍，这个“大脑”可代替管理员，设备可实时根据监测数据给自己发指令，实现自我管理。这不仅可以大大提高设备运行的安全性，还可以降低人工成本。

举个例子吧，经常使用搜索引擎的人都有这样的经历，当我们打开搜索引擎时，页面上会主动推荐与上次搜索有关的信息。这就是计算机通过建立思考能力之一的“机器自学习”模型，挖掘了用户的检索习惯，并主动“奉上”用户可能感兴趣的信息。

助百个行业龙头升级实现“弯道超车”

现在，国内的工业界热烈关注和讨论“中国智造”、“工业4.0”和“工业互联网”的理念。中海创集团总裁马翔认为，“工业4.0”眼下是个风口，但无论是“中国智造”、“工业4.0”，还是“工业互联网”，都需要实现工厂互联。

陈米力介绍，只要将工厂上下环节“互联互通”，给负责生产的机器装上“智慧大脑”，按照公司指定的升级方案，可以至少提高30%的生产效率，减少生产人员60%。

“我们计划三年内，在100个细分行业内推进智慧升级E+N计划，给行业龙头制定整套智能化解决方案，当然省内企业优先，让他们的工厂都装上智慧大脑，实现工厂互联互通。”陈米力说，“由此，我们可以帮助很多闽企无须从工业2.0依次逐步改造，直接通过该项计划升级到工业4.0，实现弯道超车。”