N海都记者 杨阳

海都讯 从武夷山东站出发，不仅可以往北前往武夷山景区，还可以往南到南平建阳区。近日，我省组织召开武夷新区旅游观光轨道交通武夷山东站至建阳西区生态城线(又称“南延线”)可行性研究报告审查会。

将设8座车站

据悉，武夷新区旅游观光轨道交通南延线，起于武夷山东站，连接将口片区、林产工贸城、南林片区，至建阳西区生态城终止，全线新建正线长度约17公里，设8座车站，工程投资估算24.97亿元。预计届时列车依然采用在地面上行驶的方式。

对于普通市民而言，南延线的作用在于改善出行条件。记者了解到，我省前几个月批复了武夷新区旅游观光轨道交通武夷山东站至武夷山景区线一期工程项目可行性研究报告。项目起于合福铁路武夷山东站，往北终于武夷山市公馆大桥南侧，线路全长23.94km，全线设8座车站。一期项目和南延线全部建成后，旅客到达武夷山东站后，出站即可选择轨道交通，往北前往武夷山景区，往南前往建阳西区生态城，将南平市政府所在的建阳区和武夷山更紧密结合起来。

运营维护成本降低

“该项目建设有利于降低已批复建设的轨道交通一期工程运营成本。”昨天，铁路相关部门负责人告诉记者，武夷新区轨道将提升武夷新区轨道交通的整体效应，也就是说，武夷新区轨道交通的一期项目和南延线如果能先后动工建设，使用类似的技术和列车装备，将有力地降低建设成本，同样，往南和往北双向旅客的增加，也将降低运营和维护成本，这都将反映到车票价格上。

“今后到达武夷山东站后，前往武夷山的游客可搭乘轨道交通前往，而去建阳区，则可选择南延线。”据铁路部门透露，轨道交通的建成将刺激建阳区沿线区域发展，加快建设武夷新区。