N海都记者 王林成/文 包华 毛朝青/图

海都讯 每天早晚高峰，福州几座跨江大桥的车流量都很大，金山大桥复线桥的建设进展也因此备受关注。经过一年零三个多月的施工，昨日凌晨，金山大桥复线桥主桥完成了合龙，预计国庆前就可具备通车条件。

最后两米的混凝土浇灌是个“技术活”，单单调整两侧桥梁的合龙姿态，技术人员和现场工人就花了两个昼夜。海都记者也在深夜探访施工现场，为您揭秘那些颇为讲究的细节。

一厘米的较劲 调整大桥合龙姿态

前天深夜11点多，海都记者来到金山大桥复线桥的施工现场。为实现零误差合龙，技术人员和现场工人已准备了两个昼夜。

“金山大桥是连续钢构桥。大桥合龙前，调整两侧桥面的姿态，让它们之间形成合理的角度是至关重要的一环。”施工单位总工程师郝文甫说，正式建成后，大桥会经过一个收缩徐变的过程，大概在10年之后不再变化。所以在合龙之前，就要用千斤顶使两侧桥面向外偏移1厘米左右。

郝文甫告诉记者，别小看这1厘米，需要通过千斤顶施加400吨左右的推力，同时要保证两侧桥面能水平合龙。“我们为每个桥墩装上了监测仪器，之前两个昼夜的调试，主要就是测算这次‘较劲’，为合龙做好最后准备。”

最后两米混凝土 要等气温最低时浇灌

据了解，金山大桥合龙另外一个难点，就是最后两米混凝土的浇灌。“最后两米桥面，只需要38方的混凝土，量不大，却是讲究最多的。”郝文甫解释道，混凝土也会有热胀冷缩，所以合龙段要在气温最低时浇灌，才不会因为收缩而产生裂缝。

此外，为保证两侧桥梁姿态不发生变化，施工方还配重了4个水箱。两头一边浇灌混凝土，水箱一边放水，以做到合龙时两侧桥面重量始终不变。

在焊接上合龙段的钢筋之后，从昨天凌晨3点起，金山大桥合龙段开始浇灌合龙。大约到了4点半，38方混凝土才全部浇灌完成。全长1232米主桥，走完了这最后两米。

国庆节之前 主桥具备通车条件

据介绍，金山大桥复线桥主桥建成后，新旧金山大桥将实现双向八车道通行。现场施工负责人表示，主桥合龙之后，将进入扫尾冲刺施工，预计国庆节之前就可具备通车条件。

此外，连接金山大桥的闽江南岸将拓宽改造，闽江北岸将建互通立交，连接江滨西大道和乌山西路。其中北岸立交设有A、B、C三条匝道，A匝道由金山大桥至江滨西大道和乌山西路；B匝道由乌山西路和江滨西大道上金山大桥；C匝道则是由金山大桥下江滨西大道（往台江方向）。