N晴川

背景：“凌晨不调暗灯光、播通俗网络歌曲、深夜机上卖面膜……”近日，福州网民“Raymond”通过海都微博反映称，他搭乘的福州航空飞机让他忍无可忍。对此，福航并未正面答复。记者从多家航空公司了解到，福航有可能将逐步“低成本化”。(据8月27日《海峡都市报》)

市场无处不在，飞机也概莫能外。面膜登上飞机售卖，也是航企自创销售渠道的一个缩影。

但凡事利害相生，“空中商店”自然不可能人人欢迎。之所以反感，一方面在于其颠覆了飞机一贯的“高大上”的形象，还影响了乘客休息；另一方面，商品的质量和价格也难以做到让人完全放心，维权也难。

如何保证乘客的休息权？这不仅涉及销售技巧问题，也是对乘客尊重与否的问题。另一家低价航空公司的做法值得借鉴。在细节上，他们要求机上销售人员“轻动作、柔语言，要给想购物的旅客打无语招呼，避免影响他人休息”；在措施上，“只要旅客抱怨，乘务员就要扣奖金”，奖罚分明，很好地规避了矛盾。

至于产品优劣，这是乘客无力判断的，尤其是空姐天然具有亲近、美丽、职业化的形象，其现身说法的迷惑性很大。这只能靠工商、物价等职能部门审核把关。市场开在高空，监管不能落空。

事实上，空中商店不仅国内航班有，国外航企也屡见不鲜，不仅可见于低端航企，中高端航企也在磨刀霍霍。比如国泰航空、新加坡航空都有在飞机上销售钟表、男女士箱包、化妆品的情况。如何让空中售卖变成双赢，并成为航班一道独特的风景，这是一件很有技术性的事。