N海都记者 周德庆/文 毛朝青/图

海都讯 台风“苏迪罗”过后，近一个月来，福州绕城高速荆溪段的隔音屏便开了“天窗”，附近居民的生活饱受噪音、灰尘的困扰（详见昨日本报A03版）。此事经本报独家报道后，引起社会各界的广泛关注，凤凰网、搜狐网、东南网等纷纷转载。

面对福州绕城高速公路荆溪段隔音屏的“天窗”，不少市民、网友表示不解：为何台风袭击，只有该处的隔音屏破败不堪？为何该处隔音屏使用的材质和其他路段不一样？该处的隔音屏是否经过规范的招标采购？昨日，福州市交通建设集团有限公司就市民的质疑做了回应，并感谢海都报对高速公路工程的监督，对市民关切的修复诉求会尽快落实。

业内人士：PC塑料，使用寿命仅四五年

海都记者昨再次走访三环路、绕城高速，发现整个沿线只有绕城高速荆溪段的隔音屏损坏最严重，也只有该路段隔音屏使用的是塑料材料，而其他路段用的均为彩钢夹芯隔音板，或铝合金夹芯隔音板。

多名业内人士告诉记者，这种塑料材料，专用的术语是“PC塑料”，是通用的工程塑料，具有透明度高、质轻等特点，但不耐久、不耐强酸。“一般来说，彩钢夹芯隔音板的使用寿命超过10年，而PC塑料的使用寿命大概只有4~5年。”一名专门从事隔音屏施工的企业负责人说。

海都记者初步统计，在绕城高速荆溪段，损坏的PC塑料材质隔音屏，约占总数的一半。

福州交建：会尽快修复破损隔音屏

明知“PC塑料”易风化，为何仍采用？昨日下午，绕城高速荆溪段的业主单位福州绕城高速公路有限公司（以下简称“绕城高速公司”）的工作人员称，这两天，公司的领导都在工地，不便接受记者的采访。随后，记者采访了绕城高速公司的主管部门——福州交建集团有限公司（以下简称“福州交建”）。

福州交建的相关负责人称，在绕城高速公路的建设过程中，荆溪段是最早开工建设的，该处的隔音屏是在2010-2012年期间建成的，而其他路段的隔音屏是在2012年5月以后建成的，因招标时间、隔音屏设置的地点、施工要求等方面不同，所以采取了不同材质。该负责人称，这些工程都经过了公开的招投标，符合标准，海都记者可上网查询。

昨日，记者登录福州市交通委官网查询到，2009年7月，绕城高速公司对荆溪段的路面及交通安全设施进行公开招标，包括了底基层、全部沥青砼面层、中央分隔带、路缘带、排水工程、防护栏、标志标线、绿化设施等上百个项目，而隔音屏工程仅是其中一项。

对市民关心的修复问题，福州交建称，已将材料上报上一级部门，等到上级部门批准后，将立即修复。