作为别克品牌布局中级车市场的战略车型，威朗汇集了通用全球优势资源倾力打造，将优雅动感的外观、精致舒适的驾乘空间与精准敏捷的运动性能融为一体。那么，这款中级车市场的新标杆究竟实际体验如何，请随我们一探究竟吧。

空间大，豪华舒适

来到车内，威朗延续了别克品牌一贯的高档优雅风格，触手可及之处大量采用了触感舒适的软性材质，配合法式双缝线工艺和全新MoonWhite月光氛围灯，营造出优雅精致的视觉效果。

得益于2700mm的轴距，威朗的内部空间足够“宽绰”，前排座椅调整到标准坐姿后，后排腿部空间尚在2拳左右，即使配备全景天窗也能提供超过1拳的头部空间。

威朗全车共有23处储物空间，可以有序收纳手机、钥匙、票据等小物件，并且对于大瓶装饮料、雨伞等物品也能轻松容纳。

动力强，调教运动

此次试驾的威朗20T搭载了通用汽车Ecotec1.5T SIDI直喷涡轮增压发动机，匹配7速DCG智能双离合变速箱，并全系配备了发动机自动启停功能。这套动力总成已经在昂科威上采用过，换到更小体量的威朗上，动力性能自然不必担心。深踩油门，动力在1700转左右开始喷发，带来相当不错的推背感，7速DCG智能双离合变速箱动作灵敏，换挡流畅。根据公告数据，威朗的0-100km/h加速仅8.8秒，百公里综合油耗为6.1L，这两个数据在中级车中表现出色。制动方面，威朗的刹车踏板行程很短，随点随到，深踩踏板时的制动力直接、有力。值得一提的是，别克Quiet Tuning静音科技同样沿用在威朗身上，行驶中的静音表现十分出色。

别克威朗的底盘系统采用的是全新优化的增强型前麦弗逊和欧宝专利瓦特连杆的后悬挂结构。在经过颠簸路面时，车身紧贴路面，悬挂及液压衬套缓解吸收了大部分振动，有中高级车的乘坐品质感。由于采用了全新的带传动式电子助力转向系统，加上全铝六点连接全框式副车架、液压衬套、铝质转向节等，威朗在快速过弯时姿态十分从容，后轮的循迹性很好。

安全性，媲美中高级

威朗赶超中高级车的安全水准让人心动不已，而此次我们试驾的威朗20T双离合旗舰型就提供了媲美更高级别车型的安全科技。

威朗车身的高强度钢比例高达72%，且前后保险杠均采用1000Mpa的超高强度铝合金打造，全系标配带气帘的6安全气囊、博世最新版本ESP程序、TPMS智能胎压监测系统、ISO⁃FIX儿童座椅接口及倒车雷达，展现出十足的诚意。

威朗的智慧安全配置与昂科威相同。在高速路上启动ACC自适应巡航功能，它会根据前车的车速进行加速、减速或者停止。APA自动泊车系统同样便利，以低于20km/h的时速下开启自动泊车功能，当威朗发现车位时会在仪表提示“停车”，之后只要根据行车电脑提示执行“倒车”、“停车”、“前进”等命令便可完成泊车，“手法”犹如“老司机”一般熟练。

人性细节，加倍满意

一天的体验，还无法真正将威朗的特点展现出来，但一些小的细节却加深了我的好感度。

安全头枕：可以将前排头枕向前移动，让后脑勺能够实时贴在头枕上，一方面舒适加分，另一方面在发生后碰时还会减少冲击，属于“安心配备”；

左右同高的扶手：别克的设计师贴心地将车门扶手和中央扶手设计为同一高度，当左右手臂同时落在扶手上时，非常舒服；

充沛的USB接口：威朗的USB接口绝对对得起“充沛”二字，前排2个，后排2个，全车都是，手机控也不怕！

RES发动机远程启动：炎炎夏日令RES好评无数，最远50米的距离，通过车钥匙即可遥控启动发动机，并让空调按照下车时的设定温度开始为车内降温，是提升享受并可经常炫耀的好功能。

小结

作为别克全球新一代战略车型，威朗有颜值也有实力，有动力也讲经济，够高档也很实用，越级的智慧安全更是赢得一片赞扬……而这种高标准正是威朗与同级车型相比“鹤立鸡群”的差异化优势。