N海都记者 李思玲 文/图

海都讯 继华威公司后，记者昨日获悉，福州海峡出租车公司也推出了打车软件服务，并且每单给司机补贴10元。业内认为补贴力度很大，体现了本土出租车企业改革的决心。但市民也建议仅仅补贴司机是不够的，前期也应补贴一点给乘客，才能培育起市场。

顶灯、空车灯可显示“电召”

日前，海峡出租车公司的700辆的士都安装了新型智能系统，位于计价器左侧。智能系统上有显示屏、“电召”键、“电话”键等，还有录音等功能，同时还和该公司新推的打车软件相连接。

昨日，记者通过手机搜索“海峡约车”APP（暂仅限安卓）并下载后，记者输入约车信息，随后看到智能系统的屏幕上显示有乘客约车，并语音播报。

“司机按下‘电召’键，就表示接受约车，顶灯和空车灯都会显示‘电召’。”海峡出租车公司相关人士说，以前有司机会以车已被预约为由拒载乘客，这样一来就不能了。在接受预约后，司机还可以按下“电话”键，和乘客通话。

记者注意到，在上车后，乘客还必须在智能系统输入预约的手机号后四位，确认无误后，司机才可按下计价器。

司机接单 可获10元补贴

据了解，如果司机或乘客爽约，达到三次会被列入企业的“黑名单”，今后禁止参与电召。

近年来，打车软件兴起，方便市民出行。本土企业中，华威公司也已推出了软件约车业务。海峡出租车公司此次推出的打车软件，能否吸引乘客？

“司机每接一单，就可以获得10元补贴。”上述人士说，按原计划，乘客要支付5元电召费，目前还在推广期，乘客的电召费由企业承担，今后再根据市场来调整。

据介绍，如果司机爽约，会被当做拒载处理，被罚款。公司会马上调派附近车辆来接乘客，并将前车的罚款奖励给来接乘客的司机。和其他打车软件相比，海峡出租车公司的打车软件上没有加价功能，也就是说，乘客只需支付计价器上显示的费用。

建议 建统一电召平台 给乘客补贴

“建议企业对乘客进行优惠或补贴，才能赢得市场。”一名市民认为，乘坐出租车出行的双方是乘客和司机，不仅仅要司机接单，也要乘客愿意乘车。在目前许多打车软件并存的情况下，市民选择哪个软件打车出行，无非是考虑到价格和服务，在同等服务下，必然选择价格更优惠的。

“能否解决市民‘打车难’，最重要的还是服务。”业内人士说，这是福州本土出租车企业首次对司机进行10元补贴，开始打“补贴仗”，可以调动司机积极性，但如果司机服务不佳，在乘客预约时仍然“挑肥拣瘦”，那么市民的出行问题仍然难以得到解决。

此外，也有业内人士认为，本土出租车企业各自推打车软件，不如建一个统一的电召平台。记者了解到，除了“滴滴”等软件外，目前本土出租车企业已有华威、海峡两家推出了打车软件，一些企业也有电话约车热线，但分别针对的是自家的出租车。而福州有19家出租车企业，共有6345辆普通出租车（不包含预约出租车）。

对此，福州交通部门表示，目前正在进行福州统一预约平台的调研考察。