N海都记者 陈晋/文 马俊杰/图

海都讯 在莆田市区多条主干道推广“摩托车待行区”后，昨日，荔城大道又增加了调头待转区。机动车若要调头，可驶入该区域，在不影响直行车辆的情况下调头。

有了调头待转区 主路行车顺畅

昨日上午，记者在荔城大道谊来路口看到，一些准备左转的车辆纷纷停在了“待转区”内，而其他机动车则按道行驶，道路十分顺畅，并没有因为有车辆要调头，出现排队拥挤的情况。

除了谊来路口设有“调头待转区”外，荔城大道与顶社路交叉口附近，也设置了一个待转区。记者看到，两处“调头待转区”内，都施划了专用通道，供调头车辆使用。

上述方法由于拉开了与路口的距离，同时减少了路口的调头功能，因此路口的通行量增加，主路行车也会相应通畅。对于司机而言，减少了绕行距离，提高了运行效率。

部门：待转区长15至25米 划分3、4条专用道

对于“调头待转区”的出现，记者咨询了莆田交警部门。相关工作人员介绍，尽管莆田主要干道部分路口设置了一些调头口，但仍然存在着与主路行车相互干扰的现象。因此，交警提出了调头专用道的思路。

目前在荔城大道投用的两个“调头待转区”，是在最内侧的快行道距路口约80米处，开辟左转专用道，这一专用道不影响相邻车道上的车辆行驶，使之成为“调头待转区”。一般路段的待转区长15米至25米，划分3到4条专用通道。

据介绍，车辆进入待转区后，可在4个专用道上等候，增加了调头车辆的通行率。对于“调头待转区”的出现，多数车主表示欢迎。车主刘先生说，之前设立“摩托车待行区”后，摩托车就没有再跟私家车抢占道口，现在又设立了“调头待转区”，调头车辆也不用再与左转车辆挤道口，起到很好的分流作用。