N海都记者 陈文华

尽管9月汽车销量回归正增长，但各细分市场呈现不同的发展态势，轿车、MPV颓势依然，而SUV则继续高歌猛进，成为9月车市成功扳头的首要功臣。据中国汽车工业协会统计，9月SUV销售56.65万辆，同比增长58.79%，占乘用车销量的32.35%，单月销量及占有率再创新高。1—9月，SUV销售408.42万辆，同比增长46.68%，占比28.07%。更令国人兴奋的是，中国品牌在这块最活跃的细分市场里表现尤佳，9月SUV销量前十中，中国品牌占据六席，且包揽前两名。

万辆俱乐部扩容 宝骏560成超级黑马

9月SUV销量十强依次为哈弗H6、宝骏560、途观、传祺GS4、CR-V、奇骏、长安CS75、长安CS35、瑞风S3和昂科威。其中中国品牌占据六席，全面开花；而合资品牌仅有四席，德系、美系各一席，日系两席。

哈弗H6继续稳居榜首，单月销量突破3万辆。继宝骏730之后，宝骏560又在SUV市场中搅局，成为SUV市场的最大黑马，仅上市两个多月销量即已突破5万辆，9月销量更是跃升第二，上汽通用五菱的市场眼光及营销实力实在令人叫绝。传祺GS4的表现也十分火爆，9月销量达1.89万辆，环比增长32.01%，排名第四。长安同样笑得合不拢嘴，其两款SUV均进入销量十强。

合资品牌中，神车途观依然稳定；作为中型SUV的昂科威单月能卖到近1.5万辆，且排名进入十强，其表现也无可挑剔；日系紧凑型SUV“三驾马车”中，RAV4已然掉队，仅名列第十四，今年表现抢眼的XR-V、缤智在9月也放慢了速度，其中XR-V从8月的第七掉至9月的第十三。

值得注意的是，9月共有20款SUV进入万辆俱乐部，第二十的途胜销量也达到10004辆。而8月过万辆的仅12款SUV。奥迪Q5销售10491辆，成为万辆俱乐部的惟一一款豪华SUV。

10款SUV已破10万辆 今年竞争格局仍有变化

从9月SUV的各细分市场分析，小型SUV前三均为中国品牌，长安CS35拔得头筹，其次为瑞风S3，而合资品牌则是XR-V、缤智两款本田SUV表现耀眼；紧凑型SUV则依然是哈弗H6保持领先，其次为宝骏560，途观位列第三；别克昂科威在中型SUV领先，奥迪Q5紧随其后。

今年1-9月SUV销量前十依次为哈弗H6、途观、瑞风S3、长安CS75、长安CS35、哈弗H2、奇骏、幻速S3、CR-V和昂科威。中国品牌仍然占据六席，其中长城、长安均有两款车型进入十强。这10款SUV销量均已超过10万辆，哈弗H6更是超过25万辆。

尽管今年已进入第四季度，但SUV的市场竞争格局仍有变数，其中宝骏560、传祺GS4、新途胜等刚刚入市的新车将成为搅局的重要因子，使全年的位次发生变化。

另外，正如吉诺集团运营总监张伟所说，随着1.6升及以下车型购置税减半政策的实施，SUV的市场将发生格局性变化。如哈弗H6、传祺GS4、瑞风S3、长安CS35、昂科威等的1.6升及以下车型可能大卖，而宝骏560、途观、CR-V、奇骏、长安CS75等车型没有1.6升及以下车型，其第四季度的销量可能会因此受到影响，继而影响全年位次。