N海都记者 陈钟兰/文 黄孔瑜/图

关注理由 今年以来，本报开启了举报街头“问题工程”栏目，反响强烈。近日，又有市民拨打95060反映：福州鼓楼区天泉路的人行道，地砖出现塌陷，而此处人行道才改造完一年多，会不会又是一个问题工程？

昨日，记者带着市政技术人员到现场一探究竟，发现这些地砖下面，只有细沙没有水泥垫层，雨水渗透后出现塌陷。经初步了解，此处人行道改造后，曾有地下管网单位偷挖破路，回填时未按规范施工，市政工程管理处已介入调查。

现象：人行道现近30米的凹槽

天泉路与北二环西路交叉口东侧人行道上，有近30米的地砖或翘起或凹陷，凹凸不平，而且塌陷路段主要集中在盲道。只见盲道上铺设的两块正方形地砖，同时向中间衔接缝隙处凹陷，形成了一条长长的凹槽。与盲道相连的地砖，稍用力踩踏下去，就有明显的松动和下陷感。

附近居民陈依伯说，此处人行道应该是去年才改造的，但没多久地砖就下陷松动了，“不得不让人怀疑施工质量有问题”。陈依伯说，这附近有农垦新村、省直屏西住宅区等多个小区，且前后不到50米还有公交站，人流量大，而夜间光线昏暗，曾有居民在塌陷处踩空崴了脚。

另一居民说，人行道改造完没多久，曾见盲道的地砖被人撬开，然后开挖埋设管道，完工后只是简单地用沙土回填管沟，没踩结实就将地砖盖了回去，之后这段被挖开的人行道便出现下陷、松动。

实测：下陷地砖下 只有沙没有水泥

塌陷的人行道，到底是施工质量问题，还是因管道施工开挖所致？昨日，记者联系了福州市政工程管理处，带着专业技术人员到现场查看。

施工人员到现场后，撬开下陷的地砖，因为接下来还要修复，所以连带着把下陷地砖周边、平整人行道的几块地砖也撬开了，发现下陷地砖下只有细沙，而未下陷地砖下，还有一层水泥。

“正常情况下，地砖和沙子之下，应该还有一层水泥垫层的。”现场施工人员说，从现场下陷地砖线路看，呈规则的直线状，应该是曾有人将这段人行道挖开，进行管道埋设的施工，而在完工后，却只是简单地将挖出的泥沙回填，没有铺设水泥垫层，也没有夯实，这就导致日后雨水下渗到地砖下的细沙，久而久之细沙变结实，人行道便下陷了。

探因：为逃避破路费 管线施工单位常偷破道路

按道路管理规定，施工时若需要破路，施工单位需提前向福州市政工程管理处申请破路手续，但昨日他们并没有查到该路段的任何破路申请记录。

“这就是福州普遍存在的道路被偷挖、偷破现象。”福州市政工程管理处相关负责人说，施工单位申请破路后，按照道路管理规定，需缴纳一笔破路费，而这笔破路费属于惩罚性收费，是正常修路所需费用的3到5倍，而且根据道路修建的年限不同，越新的道路破路费越高，所以一些管线施工单位为了逃避破路费，在施工需短期、小范围破路时，便会进行偷挖、偷破。

此外，该负责人说，正常程序的施工破路，施工单位完工后，需按要求回填管沟，再移交给市政工程管理处由他们进行专业修复和平整。但因为管沟回填时，对回填的材质、深度、夯实度都有一定的标准和要求，不可能简单用挖出来的泥沙回填就行，而一些管线施工单位觉得麻烦，所以就采取偷挖、偷破的举动，并在完工后简单恢复路面。“这种偷挖、偷破的行为，容易导致道路塌陷等问题，埋下安全隐患，也会缩短道路的使用寿命，一旦被抓到，是要进行处罚的”。

对于天泉路上塌陷的人行道，市政工程管理处已派人进行修复，同时已介入调查，寻找偷挖、偷破道路的责任人。

感谢李先生拨95060报料，线索费80元