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3上一篇  下一篇4 2015年10月29日 放大 缩小 默认        

热熔技术 将替换橡胶减速带
城区橡胶减速带破损严重,易成钉阵存隐患,不少已经被交警拆除
热熔减速带(资料图)
破损的旧减速带成钉阵存隐患

N海都记者 林智 文/图

海都讯 近日,有市民向海都报反映,位于莆田城厢区荔城北大道砺成中学附近的辅道上数个旧有的橡胶减速带出现了破损,暴露出了一个个尖锐的钉子,给来往车辆及学生出行带来安全隐患。城厢交警表示,目前已经陆续推行热熔减速带,旧有的橡胶减速带陆续都将被替换。

市民:减速带破损露钢钉

昨日,记者探访此路后发现,该路段辅道处的减速带,为老式的橡胶减速带。据了解,此种减速带当车辆碾压过时,最受力的地方是安装孔位,减速坡容易在遭受车辆长期碾压后破损或脱落,露出的钢钉极易造成过往车辆的轮胎损坏。记者看到,该处500米范围内,有两三处这样破损的橡胶减速带,暴露出大量的钢钉,形成一个个钉阵。另外,该路段位于砺成中学旁,上下学时人流量、车流量较多。记者在此半小时内观察到,经过的自行车和电动车,有的直接从露出的铁钉上驶过,发出“噗噗”的声音,还有不少学生在减速带附近追逐打闹。

不少市民表示,原本在学校周边设置减速带,有利于提醒过往司机减速,减速带破损了却长期不修复,钢钉暴露在外极易产生安全隐患,建议交警部门或建设单位及时进行修复。

交警:橡胶减速带将退出

对此,城厢交警大队民警告诉记者,辅道上一般很少设置减速带,该处辅道曾有改造过,很可能是以前留下来的。因为旧有的橡胶减速带不仅占用面积大,且施工耗时较长,容易破损。安拆时会破坏路面,且破损后留下钉阵,也极易造成过往车辆轮胎磨损。“现在已经不推广使用橡胶减速带了,目前市区新设的减速带,基本采用的是易于维护的热熔减速带。”交警告诉记者,热熔技术已经广泛用于标志标线、减速带等设置,凝固一次成型,且清除后也不会对原有路面造成损伤。

城厢交警称,最近有市民反映,莆田一中门口路段,有破损的橡胶减速带暴露出钉阵,存在安全隐患。目前,交警部门已经对其进行了拆除,并更换成热熔减速带。在荔城南大道坂头村附近,设置的也是热熔减速带。

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