N海都记者 陈百慧

受分流作用影响，轿车市场今年遭遇滑铁卢，销量持续下跌。前9个月，除首月以外，轿车市场销量均不及去年同期，并且跌幅整体呈现扩大趋势，轿车市场6月份起销量均以两位数幅度下滑。1—9月，轿车市场累计销售820.47万辆，同比下滑8.8%。但是前三季度轿车市场依然有数十款新车推出，可见所有的车企都选择坚守着轿车市场这块蛋糕。

占率虽然在下滑，但是今年轿车车型的品质仍然是上升的。2015第十二届中国（福建）汽车总评榜“年度豪华汽车”、“年度中高级汽车”、“年度中级汽车”、“年度经济型车”，各大奖项中前来打榜的轿车车型依然是款款颇具亮点，其中不乏历经数代的经典车型、销量长青的畅销车型、备受欢迎的车界新秀等等。当然，一千个人，有一千种排名，下面，我们就以奖项和销量为关键词，梳理一下各大奖项的候选车型情况，希望能成为你购买轿车的风向标。

年度豪华汽车：紧凑型车表现突出

根据日前各大汽车厂商发布的数据来看，今年前三季度中国市场销量前十位豪华汽车品牌排名，和上半年排名几乎一致。排位前三的豪华汽车品牌依次是奥迪、宝马、奔驰，接下来是，路虎捷豹、凯迪拉克、沃尔沃、雷克萨斯、保时捷、英菲尼迪、DS。

销量冠军奥迪9月份在中国交付了53095辆汽车，同比增长2.9%。前三季度在中国交付了414411辆，同比微跌0.3%。除了SUV车型助力夺冠之外，紧凑轿车的突出表现也成为奥迪品牌夺得桂冠的重要砝码。紧凑轿车A3，在9月份增速最高，从2475辆同比暴涨139.8%至5935辆，前三季度从6752辆同比激增574.0%至45507辆，实现翻倍。这和奥迪A3Lim的新车攻势密不可分。

位居第二的宝马汽车，9月份，宝马集团在全球范围内共交付了215413辆新车，同比增长了7.8%；前三季度中，该集团累计交付量同比提升了7.5%，达到1644810辆。

今年9月份，奔驰汽车（含奔驰与Smart品牌）全球销量达到188444辆，同比增幅为15.8%，实现历年以来最高单月销量；前三季度中，奔驰汽车累计销量达到1376424辆，同比增幅为15.2%。

年度经济型车：主流车型均为换代车

515汽车销量排行榜公布的数据显示，今年前三季度销量排名前十的家用轿车分别是：朗逸265451辆；轩逸219402辆；桑塔纳203915辆、捷达202563辆、速腾197226辆、英朗191609辆、福克斯184201辆、朗动178094辆、卡罗拉170213辆、科鲁兹170129辆。以上10款车型均为合资品牌的经济家轿，且10款均为各个品牌的经典车型的换代款。

以朗逸为例，自2008年首次问世以来，上海大众朗逸总共历经了7个年头，3次改款，每一次改款都能给车迷带来一种全新的感受。7月份刚刚上市的全新朗逸，在老款车型的基础上，新朗逸从外观到内饰进行了改动和升级，增加了科技和安全配置，还首次推出了一款搭载1.2TSI发动机的蓝驱技术版车型。良好的产品力，让朗逸在8月份销量被赶超之后，9月再次回到紧凑型车销量冠军的位置。

对经济型车而言，已然到来的第四季度充满惊喜。尤其是受“1.6升及以下车型购置税减半的政策补贴”的驱动，这一细分市场仍有可能迸发出极大的销量潜力。

年度新能源车：中国品牌表现抢眼

今年前三季度的轿车市场中，新能源轿车的表现也十分喜人。根据机动车整车出厂合格证统计，9月，我国新能源汽车生产3.28万辆，同比增长2倍。1—9月，新能源汽车累计生产15.62万辆，同比增长近3倍。其中，纯电动乘用车生产6.55万辆，同比增长2倍，插电式混合动力乘用车生产3.85万辆，同比增长3倍。

具体车型而言，中国品牌的表现值得夸赞。其中，1—9月，比亚迪秦继续一枝独秀，累计销量达26156辆，北汽E系列则以10344辆的成绩继续保持第二名，这也是今年我国新能源汽车销量率先突破万辆的两家企业。微型车知豆电动车9月销量大增，累计销售9633辆，为微型电动车领域的冠军车型。荣威550插电式混合动力车型销量继续上涨，1—9月累计销量已达7537辆，位列总榜单第四名。另外，进入前五名的还有吉利的微型车康迪熊猫电动版，该车9月销量大爆发，今年累计销量已达6955辆。众泰云100累计销量6815辆，位列榜单第六位，江淮的iev系列纯电动车则紧随其后，今年累计销量为5986辆。

总之，无论是豪华轿车、中高级轿车、中级轿车、经济型车、微型汽车，还是新能源轿车，要想真正在汽车市场上立于不败之地，具备与时俱进的产品品质才是制胜的关键所在，而这也正是各款车型能够进入“2015第十二届中国（福建）汽车总评榜”，且位列其中的关键依据。