N海都记者 刘世泉 文/图

海都讯 昨日，贯穿台湾—平潭—欧洲的“台平欧”海铁联运列车，正式开行首列，行程1.1万公里左右，由江阴铁路支线抵达郑州，再转至阿拉山口出关，最终到达德国汉堡，途经阿拉木图、莫斯科、柏林等地。海铁联运列车开通后，台湾商品进入大陆和欧洲的时间和经济成本将降低，大陆和欧洲消费者有望买到更便宜的台湾商品。

全程只需一次通关

昨日上午8时许，两箱装载医疗器械的集装箱搭乘“海峡号”抵达平潭澳前码头。登岸后，集装箱换载上重卡，缓缓通过汽车检疫消防通道。随后，平潭检验检疫人员上前进行放射性检测及箱表检测，平潭海关加封关锁、签署转关单即放行，整个通关过程不开箱不倒柜，仅需数十秒。

“台平欧海铁联运全程只需在入境时一次通关，多关口多地区服务配合，使平潭真正发挥对台快速通关优势，实现多关如一关运作。”平潭海关三科科长高嵩表示，货物随后将运往福清江阴港，然后由江阴铁路支线北上，通过泛亚铁路抵达德国汉堡，全程仅需一次通关。

台货有望更便宜

据货主厦门华冈物流有限公司相关负责人介绍，相对于传统的海运，海铁联运省去了多地报关的手续，且铁路运输更快、更便捷，节约了时间和经济成本。“台平欧列车运输时间为16~20天，比海运节约15~30天。费用方面，一个标准集装箱海运成本为2300美元，而海铁联运的话只需要1800到2000美元之间。”

既然需要海铁联运，货物为何不直接运到江阴港，而需“借道”平潭呢？该负责人表示，如果直接运到江阴港，仅客滚轮停靠就需半天，加上报关、通关等手续，需要的时间比较久。

“海铁联运后，运输的速度变快了，运费变低了，以后货物的种类也会增加。”上述负责人说，铁路沿线的省份市民可以更低的价格、更快地买到台湾商品。

另据了解，正在建设中的福平高铁预计在2019年投入使用，其是直通码头的高铁线路。届时，平潭将真正变成海陆衔接点。